就在前几天，国内汽柴油刚刚下调了4毛多，不是调价前三天国际原油价格出现连续出现大涨嘛，一下子由98美元/桶，涨到了110美元/桶，怎么国内汽柴油价格反而下调了？今天就来谈谈汽柴油定价规则。
4月15日24时
全球成品油定价主要有三种形式：第一种是市场化定价模式，完全与国际油价挂钩，政府不干预，国际油价高它就高，哪怕上天，国际油价低它就低，哪怕白送；第二种是政府定价模式，政府说多少就是多少，管你国际油价是一元还是一百元，成品油价基本不变化；第三种是前两者模式兼顾，既要考虑国际市场原油价格变化，也要结合实际情况，政府进行适当干预。
以欧美国家为代表的发达国家基本上都是采用市场化定价，一天一调价格，完全的市场化，每天价格都不一样。以中东拉美等产油国，一般采用政府定价，通过政府补贴来实行低油价，总体上油价变化不大，所以很多人到了那些产油国会发现油比水便宜。
剩下一些就是采用第三种方式，既有市场化成分，也有政府管控成分。咱们就属于这种模式，并结合自身情况，定了10个工作日一调整。例如刚刚过去的调价窗口，尽管最后三个计价日国际油价大涨，但前7个计价日油价是下跌的，累计加权之和是下跌，最后成品油还是下调了0.43-0.45元/升。反之，之前也出现过，前几个交易日上涨，最后几个交易日国际油价出现大幅下跌，但是成品油价格不但没下调，反而出现了上调，因此经常会给人一种错觉，为啥国际油价涨我们跌，国际油价跌我们反而涨涨，我们的油价总是和国际不一样的假象。
另外，还要补充说明，改革开放后，国家经济高速发展，能源需求量大增，尽管我们自己也产油，但随着总的消耗量升高，自己产的原油在整个消耗量中的比例下降，加上优质原油资源基本上被欧美把持，也导致整个国家用油支出逐年增加，油的品质却逐年下降。这也是为什么我们积极倡导发展新能源，只有自身的能源选项增加了，调节余地大了，对外依存的原油量有变化弹性了，你才有和别人谈判的筹码，才能以更低的价格买到更优质的油品，也间接会降低国内成品汽柴油的价格。