曾卖60W堪比宝马，如今裸车不足24W，1年才卖出5台，实在可惜了！
在如今的汽车市场当中，咱们都知道国产车已经全面崛起了，但在老牌汽车品牌当中，只有日系车、德系车的表现是最优异的，特别是日系车，现在是风头正盛，就拿丰田来说，在它旗下的每一款车型都能得到消费者的关注，再把目光投向日产，紧凑级家轿的一款轩逸月销3、4万台已经是家常便饭，但是日产家族的日子就没有丰田那么好过了。
特别是它的一些旗舰车型，而日产的西玛就是一个活生生的例子，虽说是诚意满满，但依然不被国人搭理，许多人还不知道，日产西玛在当年同样是一款大名鼎鼎的进口车，甚至比宝马3系、奥迪A4还受欢迎，并且，在当年进口入华的价格也达到了60W之高，若是上路，怎么也得70W左右，直到后来，该车为了充实日产家族，在国内的产品阵营也选择了国产之路。
国产后的西玛在外观方面与当年的进口车造型并没有太大的改变，依旧是采用了日产家族最新的设计语言，狭窄的前脸设计再搭配上倾斜的LED大灯，若是在行驶当中，让人看上去就像是一只在草原上奔跑的黑马，低趴的车身设计也十分符合当下年轻消费者的审美观念，中规中矩的尾部再加上双边共双出的排气布局，让它看起来比凯美瑞、帕萨特、雅阁还要出色许多。
西玛如今的定位是一台B级车，整车长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距达到了2775mm，在尺寸上就稍微比凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型小了一些，但满足于日常家用已经足以了。转眼看向它的内饰，别的先不说，最吸引人的应该就是那大量软式皮包裹的座椅了，舒适度完全能够攀比35W级左右的合资车，并且，在配置上定速巡航、倒车影像、前后驻车雷达它都是全系标配的。
其实，现在的西玛和当初进口车的西玛，最大的改变就是它的动力了，由于国内的种种限制，该车也将当年的V6发动机改成了如今的2.5L自然吸气发动机，标配着模拟7挡CVT无级变速箱，别看它只是一台2.5L动力，能够爆发出186匹马力和234牛米的峰值扭矩，虽说相较于当年的V6动力的确减弱了不少，但这样的动力相信在高速上跑到180码它依然能够健稳如牛。
总体来看：不管是颜值、配置还是动力，它都达到了一台B级车的最高水准，如今的西玛虽说失去了当年的辉煌，但它也从当年的60W卖到了如今的23.48万，裸车价都不足24W，即便是这样，在刚刚过去的2019年当中，该车的销量仅为5台，以小编的个人观点来看，实在是可惜了一款B级好车。你觉得呢？