在国内早期，汽车还没有全面普及的时候，国内最多的交通工具就是摩托车，并且摩托车在日常生活发挥着十分重要的作用。在众多的摩托车车型比较著名的就是雅马哈YBR（天剑）系列，这个系列诞生以来，凭借着车辆皮实耐用和燃油经济，在国内树立了不错的形象。
不过雅马哈的YBR家族也有让人不喜欢的地方，比如说YBR150Z（天剑动力版）的外观多年来没有多大的改变，整体设计仍旧采用之前的造型，在目前时尚的市场中，显得会比较落伍。不过近期雅马哈天剑系列升级了国四，今天小编就给大家带来了国四新款的雅马哈YBR150Z开箱实拍报告。
从这款车的包装上，固定还是比较扎实的。拆开以后可以看到新款的雅马哈YBR150Z的部分外观，不难看出这款还是继承了天剑系列的造型，细节外观设计有一些改变，大部分还是和老款保持一致。总体来说，这款车没有走现在主流的时尚高颜值路线，还是偏向常规偏向实用。
在动力性能上，据官方消息称：这款车排放升级到了国四，引入了雅马哈“创核科技”的动力核心，实际排量149cc，电喷单缸发动机的最大功率为9.1kW（12.4Ps）/7500rpm，最大扭矩为12.4Nm/6000rpm。在官方测试中，极速表现并不是十分出色，动力偏向中低转速。
在车身设计上，这款车的尺寸为2070mm*745mm*1095mm，与老款定位相同，具有不错的通过性。整体设计也有很多家族特色，仪表方面采用了雅马哈经典的机械仪表，功能信息比较单一，清晰度还是可以的。油箱容量为15.4升，对于一个150cc级别的车型，算是比较大的，单次满油续航可达到690km。除此之外，后面依旧采用的是长车架，可以充当的货架提升了不少的载物能力。
在车身配置上，这款车采用了比较比较传统的正立式伸缩套筒减震，出厂调校偏软，偏向舒适性。后减震系统采用双油压减震设计，减震器带有5段预载可调功能。在制动方面，升级国四之后，有两种版本，分为鼓刹和主流碟刹搭配，前轮刹车系统为单向单活塞卡钳搭配单通风盘，后为常规鼓刹或者单碟刹制动。车轮采用的是大尺寸18寸轮圈，前轮胎规格为2.75 R18，后轮胎规格为90/90 R18，通过性比较高。
总体来说，国四版本的雅马哈YBR150Z还是偏向实用的，整体外观设计比起老款有小部分升级，但是还是不够完善，配置上也没有特别亮眼的地方，最大的改变应该就是一款符合国四排放的发动机吧！最后，对于这款经典的实用街车，你们有什么想说的吗？欢迎留言表达你的看法！