6月19日下午提车P7 670E+，目前提车还没有满二周，所以没有有效数据形成能耗报告，我就自己分析一下上次满充后的能耗情况。29日晚上6点17分剩余27公里续航的情况下开始家充，用了13个小时充到100% （售后工程师让我充满激活所有电池单元），满电续航576公里wltp。截止目前主要是上下班6公里以及内环高速半圈，共计82.6公里，续航消耗124，能耗为14.5，车机显示最近100公里平均能耗17.6。
分析一下可能影响续航的原因：
1.驾驶模式：如果偏向续航，可以选择经济模式或者单踏板模式+高能量回收，如果喜欢驾驶乐趣和操控性，可以选择运动模式，如果考虑同乘人舒适度，可以选择标准模式+低能量回收。其中驾驶模式和能量回收看个人喜好和驾驶需要，我个人喜欢驾驶的操控性，喜欢那种风驰电掣和一骑绝尘的感觉，所以一般选择运动模式+高能量回收，但是确实也费电。
2.速度：平均时速50-90是比较省电，低速和高速都是比较耗电，有事尤其是早晚高峰走走停停龟速行进，那就真的可能会打6折或更低，同样高速100及以上，耗能跟速度成非线性反比，速度越快耗能越高。
3.空调使用：日常空调可以设置24度，能够兼顾耗能和制冷，可以通过调节风量和风的方向来快速降低体感温度，一般女生风量5+风向对着主驾就很快感觉到凉爽，男士可以调大风量。空调温度过低或者极速降温都是很费电影响续航的，一次极速降温可能减少4的续航，建议上车前远程打开空调，调到24度即可，无需极速降温。空调制热是最费电的，包括新车为了除味用的高温抑菌功能，一次高温抑菌掉电尽50，制热比制掉电至少多一倍。
4.日常使用：启动时耗电，日常运行也用电。如果长时间不用车，可以直接关闭电源，在后视镜双闪下面的按钮，但一般不建议使用，会导致系统全部重启，可能涉及重新设置。
5.每个月一次满充满放，续航低于50公里静置一个小时开始充电，其中三元锂电池充到90%，磷酸铁锂可以100%，慢充后放置一个小时再使用。平时一般续航剩余30%就要充电，有条件的尽量使用慢充，可以夜里用外面的慢充充电桩。
以上是个人使用研究的续航知多少， 和大家一起分享！
#每周晒能耗# #续航里程# @社区运营小姐姐
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