成都车展的举行可谓一波三折，疫情的拦路让不少人以为它会取消，好在，严格的防疫措施下，成都各地迅速转为低风险地区，仅仅推迟两天后，成都车展拉开了大幕。这次成都车展有超过1500辆展车，尽管受到了疫情的影响，但仍然办得风生水起，虽然被不少人说是销售展会，但各种声音都表示成都车展打响了金九银十的第一枪。
倒数几天，成都车展的新鲜感已过，人潮终于有些退去，咱也抽出时间赶了个晚集，收拾收拾行装，踏上了车展之旅，可算是将错峰出行贯彻到底。展馆内仍然有不少人，其中相当一部分是抱着买车的目标来的，甚至有人跟销售小哥聊起了车险等话题。那么成都车展现场可以入手的家用车有什么“看势”？
20W左右，燃油车领域，来看丰田凯美瑞的人不少，奥迪A3L前也有人驻足围观，新能源领域，小鹏P5也是热门之一……它们谁才是佳选？三款车涉及到了合资和国产、燃油和新能源、普通车和豪华车入门几大争论已久的话题，此刻，我的“敏感”雷达已经启动，但是，它们究竟谁更值得呢？我也真的很想知道。
丰田凯美瑞，燃油车佳选明星
首先看看丰田凯美瑞，常年活跃在20W级家用车市场的老牌明星，创造过凯美瑞奇迹的一代神车，发展至今已更新到了第八代，很多人的备选清单中都有一席之地，它的表现怎么样？
来到2021款丰田凯美瑞的展台，熟悉的外观还是让人蛮亲切的，运动风格很明显，不管是格栅还是大灯的处理，都很有气势，从车标处延伸出的镀铬饰条形成抽象的丰田车标形状，更添一分犀利，经典车型的外观总是经得起考验的。
来到车内，中控台部分熟悉的“y”形设计，对主驾是友好的，造型也很流畅。至于凯美瑞车内空间的表现怎么样？我们也给安排上了参照，当一个一米七的成年人坐进去后，前排和后排头部距离勉强有一拳，后排腿部空间则达到了两拳，这个表现在B级车来说，中规中矩，倒也够用。
只不过这届消费者选车，可不只是看外观、空间，比如我个人来说，还是希望座驾可以“懂事”一点的，而这就是智能汽车的领域了，对此，合资给我们的印象似乎一直都偏向于“传统”，但其实它们也走在“转型”的关键期，丰田凯美瑞就在智能辅助驾驶功能方面进行了升级，丰田规避碰撞辅助套装将全速域跟车行驶、前方行人识别功能等都配置上了，只是泊车部分仍然采用的是倒车影像，没有自动泊车功能。
另外，凯美瑞一向以节油出名，官方百公里综合油耗6个点，每年下来油费可能也就8400元左右，相对来说还是比较合理的。
奥迪A3L，豪华入门车值不值得
奥迪今年对成都车展也有一种势在必得的架势，有一种把4S店的客户区搬到了现场的感觉，车展专享的三重大礼可说是大手笔，一字排开的4S店非常有气势。奥迪A3L从外观上看来，确实也没掉面子，有豪华车的水准，蜂窝状的进气格栅、犀利的大灯，前机舱盖的棱线和贯穿式的腰线让它很“貌美”。
但买豪华车就是花钱买面子吗？去车里看一下。整车设计仍然是熟悉的奥迪风格，看起来非常有运动感，运动座椅也很有质感。在空间方面，奥迪A3L采用了加长轴距的一贯手法，带来后排体验的升级。我朋友坐进去后，前排头部空间大约有一拳二指，后排头部空间大约一拳，腿部空间大约两拳。
如果说豪车入门级与豪化高端车有什么区别，配置一定是需要注意的点。奥迪A3L标配倒车影像，可选装360度全景影像，具备巡航功能，但自动泊车等也需要选装。而且如果你打算入手豪华入门车，会在意油耗吗？奥迪A3L的油耗其实也控制得不错，官方给出的数据是5.8L，一年下来，油费大概在8100元左右。
小鹏P5，造车新势力的进击
燃油车与新能源车的碰撞早已开启，这次成都车展，可说是两种车类的又一个战场，并且新能源车来势汹汹，虽说特斯拉缺席，但据统计，成都车展中的新能源首发车型达到了17款，此外还有诸多新车登场，小鹏P5就是其中一款。那么，面对凯美瑞、奥迪A3L这样的燃油车代表车型，小鹏P5能够接招吗？
进入展台，我们可以看到小鹏P5的外观气质与燃油车有明显的不同，设计更偏向未来科技风，几何与曲面的碰撞倒也算别具心思，虽说整体看起来并不能说一眼惊艳，但也算是耐看，大灯处对品牌元素的衬托也很有辨识度。
坐进车内，小鹏P5的内饰采用简约的风格，但还是能够看出设计感的，其中，15.6英寸的竖置中控大屏能够让我们确认，确实是来到了新势力的车内，“电子产品”属性不倒，科技感有了。至于车内空间，就要有请朋友再度出马，来一个对比了（车展后找到了小鹏P5实车，进行了测量），前排头部空间两拳左右的距离，后排头部空间一拳四指左右，腿部空间近三拳，比较起丰田凯美瑞、奥迪A3L也颇有优势。
而且，最让人惊讶的是，小鹏P5还能做到“车变床”，“车变移动影院”，展台前不少人便是被这种特技吸引来的。它的前排可以放平，与后排对接，然后小鹏P5贴心准备了异形的充气床垫，填补座椅的空缺，形成一张平整的床，有单人床垫、双人床垫可供我们灵活选择。另外，小鹏P5还专门搞出了睡眠模式，进入这个模式后它还会播放轻音乐助眠，启动香薰，精致到顶了。“车变移动影院”则是小鹏P5在车内装上了定制超清投影仪和45英寸的车载幕布等观影配件，如此，躺在车上看电影就成为了现实。
但小鹏P5既然是“电子产品”，最大的杀手锏还得看智能，这是新势力车型的天然优势。不过，在黑科技的加持下，小鹏P5还搭载了双激光雷达，前保险杠两侧各一颗，让智能辅助驾驶走得更远了一些。现在，在我们的监测下，小鹏P5不仅能够在高速路上智能进/出匝道、跟车，在城市路况下也足够“聪明”了，红绿灯路口通行、环岛通行、跟车、超车都OK，还能够实现停车场记忆泊车，记忆泊车路线以后，只要把车开到车库口，它就能够自己跟着记忆的路线，停到车位上，中间还能自动避让行人、会车等。只是，停车场记忆功能并不能适用所有情况，需符合一定的驾驶环境才能开启，必要时还是需要我们及时进行人为介入的。
最重要的一点是，小鹏P5作为新能源车，用车成本是真的便宜，相比较丰田凯美瑞、奥迪A3L每年8000+的油费，它的续航里程最高达到了600km，每年电费仅1400元左右。
整场看下来，外观方面，丰田凯美瑞、奥迪A3L、小鹏P5有不同的风格，其中奥迪A3L颜值为佳，不失豪华车水准；空间方面，则还是小鹏P5更会玩，更大的空间尺寸，更多样的空间玩法，带来了生活的更多可能；智能配置方面，也是新势力的主场，小鹏P5在双激光雷达的助攻下，实现了智能驾驶辅助的升级；至于用车成本，用电的小鹏P5显然更有看头，可说最超值的家用车之选，让人期待起9月15日的上市了。
在新能源崛起的时代，如小鹏P5一般下功夫的车型已经出现，留给燃油车的时间不多了，加速转型，与新世纪接轨，燃油车需要继续努力呀~