ABS对于摩托车骑行的意义不仅仅只是配置的高低的问题，大量研究数据表明，ABS能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，让轮胎避免在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力度，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，还能延长刹车和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。所以拥有良好的安全意识、驾控技术配合上ABS，可以大幅降低两轮事故的发生机率，有效保护骑乘人的生命安全。
本期继续以售价3万元以内为基准扒出国内市场中标配ABS的踏板车款，方便摩友们选择“心爱小摩托”时作为参考。第二期介绍的是合资厂商三阳旗下的车型，有五款踏板车型标配了前后ABS，看看这些车型都有哪些优缺点。
FIDDLE ABS，FNX150
FIDDLE ABS
优点：复古外形属于耐看型的，日久弥新。国道巡航时比较油耗比较经济，最低跑到1.6个油。动力感觉非常不错，0—80加速一气呵成。前后ABS刹车线性。轴距长，骑行腿部空间充足，带人不拥挤。
缺点：减震硬，真的够硬，过减速带或者小坑，实在难受。油箱小，市区200公里就要去加油。原厂轮胎抓地力不足。起步动静大，皮带偶尔打滑，早上刚启动时有吱吱异响，有次去摩旅爬山，皮带直接冒烟。漆水薄薄的，塑料件质感一般，后视镜电镀层容易剥落。充电口位置很尴尬，里面空间又不怎么好放手机。坐垫不厚，长时间骑行有坐板凳的赶脚。
FIDDLE ABS参数配置
FNX150
优点：外形与湾湾版FNX125同款，时尚运动气质。怠速、起步安静，传动顺滑。80以内动力随叫随到。ABS可靠，后刹灵敏，前刹稳重。LED灯光实用也好看。抖动控制的挺好，比较小巧灵活。同类型里性价比很高。原厂胎宽度不错，性能够用。
缺点：做工细节有待提高，边撑熄火容易坏。坐高不太友好，身高175不能全脚掌撑地。原厂配件有点贵。减震太硬，没什么阻尼。转弯手把容易磕腿，后坐垫小，带人不舒适。油箱太小，总是跑加油站。据说是JP150的老发动机+悍将车架+FNX的外壳，老酒装新瓶的嫌疑。
FNX150 参数配置
CRULSYM150,，DRGBT158，JOYMAX Z
CRULSYM150
优点：大灯升级了LED简直不要太好用。重心低，原地挪车轻便。点火启动干脆利索，声音也好听。储物空间不错，马桶可以放下全盔，原厂还送尾箱。无钥匙启动带遥控，不用总是掏钥匙，就是方便。
缺点：怠速抖动明显，30-40区间震得更明显，车架刚性不足发散。原厂轮胎见点水完全HOLD不住。马桶里共振异响。市区油耗偏高。骑行时发动机声音大且吵杂。风挡太低没实用性，必须要改高。做工不精细，塑料件廉价，跟普通电动车不相上下。外壳偏左，右转弯左车把容易碰上挡风，挤压刹车把。
CRULSYM150配置参数
DRGBT158
优点：颜值不用多说，回头率超高。动态灵活，车架刚性好，压弯有信心。起步轻快，动力充沛。全车都是LED灯光，大灯特别好用。ABS调教均衡，宽容度高。启动没有声音，很安静。
缺点：坐姿偏高。座垫前部偏硬，长时间不行，坐垫后部面积太小又有点高，带人不方便。前刹车力度偏小。三阳的车都没有双油门线，有待提升。油箱有点小，市区跑200左右就要加油。车尾设计问题装尾箱太丑，不装又没有储物空间。怠速、低速车身和手把的震感有点大。排量优点尴尬，不能享受免购置税政策。
DRGBT158配置参数
JOYMAX Z
优点：马桶空间大，装两个头盔还可以放杂物。水冷4气门机子有劲，动力充足。坐垫宽大舒适，长时间骑腰也不累。坐姿蛮舒展，腿部空间充裕。风挡可以调节，很实用。后减震过坑还比较舒服的。原厂轮胎抓地力够用。
缺点：风挡材质问题，容易老化。近3万的车了，还整个单油门线。漆水比较薄，容易被刮花。细节做工需要加强，装配缝隙不均匀，塑料件廉价，到处是绿油油的螺丝。前减震有点硬了。传动箱有异响，零件好像可以免费升级为巡弋300同款。
JOYMAX Z配置参数
第二期三阳的这五款车型全部出厂标配前后ABS，售价最高28800元最低14800元，有没有你心目中的那款小摩托呢，欢迎继续关注下期文章。
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