老百姓花钱买车，就是为了让这辆车给自己提供方便，所以在买车的时候希望买到一辆质量好的汽车，这样就可以多开两年。而且大家也不希望自己的汽车出现太多的毛病，因为经常跑维修店也非常耗费精力，也要花费不少钱。如果突然有一天有人告诉自己这辆车该报废了，大家肯定也会很不开心，毕竟这是自己花了几十万买回来的。
但是国内确实有着明确的私家车报废规定，以前汽车使用15年就需要开到报废厂里去报废了，而且这是强制性的，但是从去年开始，汽车报废规定作出了全新的更改，由15年变成了60万公里，而且是引导报废，也让车主的汽车可以多开两年了，所以很多人都非常开心。
但是私家车的报废规定也是有所变化，因为它的报废也是会受到年检结果影响的，如果汽车在年检的时候没有通过，那么就算还没有行驶60万公里，汽车也依然面临着报废。车主李先生的这辆帕萨特已经开了才11年多了，总行驶里程也达到25万公里，正常来说应该还能开几年的，但是他的这辆车现在也面临着报废了。
李先生是做小工程的，会在工地上承包了一点铺线的活，他也需要经常开着车往返工地，所以他的汽车行驶里程要比正常的车辆多一些。李先生的这辆大众帕萨特在参加年检的时候就没过，因为在OBD检测的时候，总是显示不合格。他反复检查了几次，也没有通过检测，最后给出的建议是报废。
OBD检测可以检测出汽车上存在的一些故障，有很多汽车在参加年检的时候，就是因为卡在了这一项，所以直接被判定为了不合格。超过了规定的检测次数，那么这辆汽车就要直接面临着报废了。李先生的这辆车在OBD检测的时候就一直没通过，而且刹车系统、尾气的检测都存在问题，所以最后就只能报废了。
李先生听到自己的汽车要面临着强制报废的时候，他也感觉有些不能接受，明明说好私家车60万公里才报废的，自己的汽车也就才行驶了25万公里而已，现在怎么就变卦了呢？其实老周觉得，汽车行驶里程跟汽车的状况并不是完全对等的，有些人的车子行驶60万公里之后，一样可以通过年检不用报废，就是因为平时保养得比较好。李先生的这辆车可能就是因为平时经常出入工地，再加上保养不得当，所以才出现了一些问题，导致最后没有办法通过年检，只能面临着报废了。
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