我们常说“青菜萝卜，各有所爱”，反映就是各自需求不同，而引发的喜好不同。所以在汽车市场中，喜好上山下地的那些“多动症患儿”总会选择SUV车型，而平静、更注重实用以及性价比的人多半会选择轿车。但哪怕同一车型，也会因为配置、颜值等等原因引发不一样的结果，所以有能满足所有人的车型吗？
（上半年全球总销量270,183辆）
这个问题就应该由全球数据来解答，1984年成立英国老牌汽车数据调研机构Jato Dynamics就公布了2018年上半年全球新车销量报告，我们不妨一起看看究竟这其中有什么有趣的故事？
全球人都在买车，中国人买得最“疯”！
本次数据整理了全球57个国家的汽车销量数据，2018年上半年新车总销量为4403万辆，相比上年的4249万辆，有着3.6%的增长，其中贡献比较突出就数198万辆销量的印度市场，同比增幅足足达到了16%，超越了德国市场。根据LMC Automotive分析，印度市场更会在三年内超越日本成为第三大单一国家市场。
而在各国数据中，中国市场依然是全球最大汽车销量市场，有着1223万的销量，增幅为3.9%，是2009年以来增幅第二低的表现，可见国内市场SUV同质化下增速乏力。但依然远远抛离第二大汽车市场——由29国组成的欧洲市场，其销量不过是977万。而俄罗斯以及韩国分别以85万辆以及88.4万销量，成为最另类的存在。
前十车型，不少国内排行榜常客
NO.1 福特F系列
上半年全球销量：534,827辆
福特这次翻了一次身，F系列有着多种不同负载车型，在商用领域多半作为牵引车、特殊改装车为主，应用范围相当广泛。在民用领域，美国消费者更喜爱这种大排量强动力，极具实用性的车型，能够满足日常出行、出游需求。在另一细分市场就是高端越野市场，福特F-150皮卡有着非常大的占比。上半年福特F系列卖了超53万辆，月均8.8万！这一成绩当真让人叹为观止。
No.2 丰田卡罗拉
上半年全球销量：478,122辆
丰田卡罗拉也是该榜单前排的常客了，更多次获得全球销量榜首的宝座。它有着适用性强的特点，非常适合全球各国家庭用户使用。2700mm轴距带来的优秀空间表现、1.2T、1.8L以及混动带来的极佳燃油经济性，以及丰田长久以来的高耐用性口碑，都使得卡罗拉在全球有着诸多粉丝以及支持。它表现可能不是最特出的，但绝对是最均衡的。
No.3 大众高尔夫
上半年全球销量：431,836辆
虽然在华销量一般，但高尔夫在全球区域都有不少受众，它与卡罗拉相比虽然空间并不出众，但小排量涡轮增压发动机配合双离合变速箱的“黄金动力总成”，燃油经济性佳的同时还由于高传动效率，动力感受更直接，更受那些年轻消费者喜好。更别说MQB平台下的高尔夫，操控以及底盘质感相当优秀。
No.4 本田思域
上半年全球销量：412,122辆
换代以后的思域，比起上代要吸引不少，不过和国内注重“均衡高配”形象相比，国外思域更钟情营造一种运动的感觉，从其2.0L以及1.5T发动机选择就可见一斑。另外还有高性能版本的si版本以及Type-R版，海内海外均是“神车”般存在。
No.5 丰田RAV4
上半年全球销量：395,816辆
丰田RAV4在华表现虽然不如全球第六的日产奇骏，但还好在北美市场受欢迎，尤其是成为了北美SUV市场销量第一，这使得它在中国销量不佳的前提，依然能与日产奇骏相争，就今年成绩而言它也仅仅是以3400+辆的优势稍领先于奇骏。这样的局面或许在下年有所改变，RAV4在今年终于发布了全新一代车型，并有望在2019年实现国产。
在这个榜单后面不少是我们中国榜单常客，第6-10名分别为日产奇骏、大众迈腾/帕萨特、本田CR-V、本田HR-V/缤智/XR-V、雪佛兰Silverado（皮卡车型，福特F-150有力对手）。
那些中国车型们，越发闪亮
在榜单中，我们能看到不少中国面孔，例如是245,137辆销量的五菱宏光，占据了榜单19的名次；大众朗逸销量221,248辆，成为了榜单第25名；哈弗作为中国品牌，其哈弗H6以220,653辆的销量紧跟朗逸成为了榜单第26名。此外还有宝骏510占据了29名的名次，证明了中国力量的强大。
教授有话说
中国市场已经成为了当今世界最大的汽车市场，虽有着全球最高销量，但从第二低的增长率而言反映到SUV产品同质化的前提下，国内市场增速无力。在国内各品牌发力在8-15万SUV市场的市场状况下，这成了一个不可忽略的“炸弹”，若SUV市场表现下滑，对市场会形成“蝴蝶效应”的巨大影响，此时“轿车SUV并举”的合资品牌就会大幅度侵入中国品牌该有的市场。