普拉多售价虚高是人尽皆知的事情，在过去一年中，普拉多售价一路疯涨，高昂的售价甚至超过了我们对市场的认知，没有想到最贵的时候，丐版的普拉多2700售价居然上涨到42万左右，与国产普拉多3500只有3-4万元的差价，与途乐4000的差距甚至只有2-3万元左右。
一路疯涨的普拉多2700售价匪夷所思，但即便售价一路高歌猛进，但不乏死忠粉钱包鼓的往外蹦钱。45万买普拉多2700，60万买3500的大有人在。
但这种匪夷所思的售价在最近放缓了增速势头，甚至开始重新调整售价，一部分库存车以及“问题车”开始降价销售，要知道普拉多最疯狂的时候连“问题车”都不会便宜许多。
如今39万多可以买到普拉多2700乞丐版车型，与当年40多万的售价相比，普拉多终于降价了。而这一切原因都是因为硬派SUV市场进行了初步洗牌，在良币层出不穷的市场中，消费者不再单纯比拼产品，更开始比拼性价比。
其实普拉多的降价不仅仅平行进口车市场开始微调售价，一些地方的经销商同样开始降价，南方某些城市经销商的普拉多3500开始优惠5K左右的，但是因为城市需求量的不同优惠幅度也不同，比如说北方城市对普拉多需求量大，经销商就没有优惠，而南方一些城市就有一些优惠。
总而言之，普拉多不再强势，开始收起锋芒向市场低头。
而出现这种情况的原因，一方面是途乐4000闯入了普拉多售价区间，45万的4.0途乐开始受到消费者青睐，今年途乐累计销量直逼普拉多，达到新的巅峰。
面对普拉多2700以及途乐4000，消费者开始重新衡量利弊。
另外，这两年越野盛世的兴起，让越来越多富裕又没有普拉多情怀的消费者涌入这一盛事中，抛开情怀而言让硬派SUV开始被消费接受，对比车型、对比核心部件以及产品力，普拉多2700未必强的事实扩散开来。所以从某种程度上来说，普拉多2700已经没有了当年的溢价能力。
而笔者也推测，在未来一年中，普拉多2700售价还会继续走低，毕竟与当年国产2700相比，现在的普拉多售价还是虚高，只要没有了这么高的需求量，那么中东版普拉多也会自然而然下调售价。