上海大众旗下的朗逸车型，自上市以来就凭借高性价比俘获了国人的心，其更是凭借超高的销量被奉为神车，几乎每个月都是3、4万辆的销量，朗逸PLUS面世后依然火爆。大家都知道，朗逸有大众作背书，品牌形象好，动力也算够用，外观设计比较大气，关键是价格便宜，十万出头买辆性能还不错的大众车，真的是没啥挑了。
可是，高性价比就代表了这款车真的没啥缺点和问题了么？当然不是，人无完人，车更是如此，今天小编就来和大家谈谈朗逸普遍存在的一些问题。
内饰塑料感强
朗逸内饰设计以硬塑料为主，内饰用料差，例如仪表台上有塑料点硬等，并且新车味道较大。同时，方向盘设计简单，质感较差，老款还缺少杯架，扶手等人性化设计。
后排座椅舒适性较差
老款的朗逸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm，这在同级别中并不算优秀，因此为了得到较大的空间，朗逸牺牲了后排座椅的舒适性，座椅比较窄和薄。而新款在车身尺寸加大后，问题得以缓解。但是，无论是新款还是老款，朗逸后排都没有配置中央扶手，舒适性也有所降低。
后悬架为非独立悬架，减震过硬
独立悬架和非独立悬架的区别相信大家都非常了解，对于驾驶的舒适感非常重要。当然了，这也跟调教技术离不开，像法系车的底盘调教是行业的标杆，所谓的板车悬架也能调教出独立悬架的舒适性，但是大众朗逸的调教非常硬，有人说这是路感清晰。用车主的话讲，朗逸在有点烂的路面上如果开的快甚至有点蹦起来的感觉。
油门响应迟滞
新朗逸起步加速比较肉，根据车主们的反应，每次红绿灯儿都被超，心里很不舒服。同时，当车上人多的时候，朗逸也会表现出动力不足的问题，主要体现在1.6L的车型上，而1.2T和1.4T车型由于是涡轮增压表现的则好一些。而1.2T车型百公里加速9.84秒的成绩还是可以的。
怠速共振大
还有很多车主表示，朗逸怠速时共振特备明显，尤其在低速堵车的情况下，能够清晰的感觉到油门踏板和车底所传来的抖动，在一定程度上影响驾乘体验和品质。
保险杠易变形
好多车主都反应朗逸的保险杠容易变形，撞了就得修，不放心还费钱。原因就在于保险杠内的设计理念陈旧，依然采用非常老式的防撞结构，采用钢制、无吸能盒。
以上的这些问题，你的朗逸都有么？虽然有缺点，但不得不说，朗逸在同级车中性价比还是高的，燃油经济性和使用空间都比较不错，同时车辆的操控性能也比较好，是一辆很值得买的家用车。