电池加水后容量下降，这个是好多业余爱爱好者的苦恼，有的例如原来跑5公里,加水后却只能跑1公里。这是什么原因？
电池修复
话详细说起来就很长了，以前补水修复说过很多，修复电池是对症而不是盲目的加水，就算加也不是那么简单，加到恰到好处，需要隔板吸饱，不干不溢。六格均衡等。但是好多都加多的较多，另外，有过冲分解的工具与概念，那如果真的加多了，亡羊补牢的不得已的补救方法，我说一下。
电瓶修复
很简单，水加多了，比重失调。电解液稀释的太厉害了.。反复循环几次一般会有一定效果.最好还是想办法搞一下过充电,去掉多余的水。但也不能让电池发热，加水后充电,放电可交替进行,不一定非充满电后再放电.充电过程中,充电半小时后,用手摸一下电池,若电池发热,约45─50℃须停一会,待温度降下去再充电,(如温度太高.有点烫手,约70℃,这样会伤电池极板变形。电池发热立即停止)。
新能源电池
简单点说吧，电池加水后需要过冲电分解提升容量，业余的可以用原车充电器充满后，改用稍微高压一点的充电器，最好电流也比原来的车小，例如原车充电器是48v20ah电池的。可以60v12ah电池的充电器，过充修复，稍有温度立即停止，然后至少做三次以上充放电循环。我们批量修复成功的电池必须。充放电反复验证稳定程度，才重新配组,电池开路电压差，放电时间配组要尽量接近，整组充放测试数据等，这样修复才算成功。
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