经常在网上浏览汽车各大网站，关于国产车和合资车最明显的差异就是召回机制问题，我们经常看到合资车各种召回公告，解决车辆开发过程中固有的一些问题，比如著名的大众2.0T发动机烧机油事故，大众DSG双离合变速器问题，大众速腾断轴事故，本田1.5T地球梦发动机烧机油事故，现代1.6T发动机烧机油事故等等，但是很少有人看到国产车承认自身的缺陷，主动召回那更是很难想象，好像是国产车技术异常成熟，营造出了一种永远不会出现问题的假象，其中的猫腻相信大家很清楚。
奇瑞承认缺陷，召回瑞虎5奇瑞瑞虎5定位于一款紧凑级家用车型，车辆官方指导价为8.88万~15.19万，该车辆依然主打性价比之路，2019年全年销量达到了64336辆，在中国国产车品牌中也算是小有名气。
在2020年8月份，奇瑞则启动了一次汽车故障召回问题，召回车辆为2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。这一次召回也显示了奇瑞敢于正面面对自身的问题，给消费者一个交代。
本次召回主要涉及到车辆的线束问题，奇瑞瑞虎5发动机ECU主线束端容易出现进水问题，尤其是我们洗车的时候，在高压水枪的冲洗作用下，高压水会通过主线端子进入ECU内部，进而造成ECU控制单元进水造成内部电路腐蚀现象，ECU电路出现腐蚀，这对发动机而言乃是致命的，就好像车辆行驶过程中，ECU突然被切断，车辆则可能出现无法启动，行驶过程中动力突然中断事故，存在安全隐患。
奇瑞给出的解决方案是：免费加ECU防水罩，对有故障的ECU给予免费更换处理。
承认缺陷，致力于汽车发展奇瑞的这一召回事故，“汽车概况”给予的态度是大力支持的。我们必须要承认，国产车的发展相比于合资车乃是落后的，无论是从发动机、变速器、底盘等核心零部件，还是车辆造型、内外饰、车辆线束布置、车身设计等部分，国产车还有很大的进步空间，现在国产车为了开发出一款性能良好的车辆，大部分都在拿合资车对标，可以说是“对着葫芦画瓢”，其中最著名的Copy品牌就是众泰，所有的设计都是像模像样。
虽然合资车对车辆的开发已经有几十年、上百年的经历，但是不可否认，合资车还是经常性出现各种各样的问题，比较著名的就是涡轮增压发动机机油问题，大众2.0T发动机烧机油，而本田和现代涡轮增压发动机出现机油增多问题，汽车出现问题乃是人之常情，但难能可贵的是，这些企业针对车辆的问题，给予了准确的召回机制，使得问题点没有持续出现，没有给车主甚至给企业造成大规模的经济损失，车主没有因此而受到安全威胁，这才是最重要的。
总而言之，汽车出现问题不可怕，毕竟汽车乃是机械制造件，由3万多个零部件组装而成，如此复杂的车辆，需要在1~2年内开发完成，稍有不慎，肯定会出现故障，但最重要的是我们能够直面缺陷，给消费者一个交代。
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