文/MZ
最近身边奶爸和准奶爸拍到车牌的朋友突然多了起来，家庭用车的需求被摆上了台面，车位高昂的价格和带娃举家出行的便利，逼的奶爸们把目光都集中到了可以身兼数职的MPV车型上。
“司机既视感”是绝大部分人拒绝MPV的理由，因此新MPV车型在保留硬实力的基础上，都在使劲的降低“司机既视感”，增加其他的附加值，把奶爸们的目光吸引过来。那“司机感”降低到什么程度，附加值多到什么程度，才能让奶爸们接受呢？下面来看我们近期探店的两款这方面做得不错的新车型。
荣威iMAX8是10月31日刚刚上市的中大型MPV，延续了荣威家族化的设计语言，设计前卫，用料厚道，配置丰富。传祺M8是刚刚完成年度改款的新款中大型MPV，造型酷似埃尔法，不俗的月销量也积累了一定的口碑。首先我们来看看它们的硬实力如何。
硬实力如何两款车轴距都达到了3000mm，车厢的宽度和高度相差不到50mm，因此座舱的宽度和高度处于同一水平，都相当宽敞。两款车的乘坐空间，二排可以大幅度前后移动，三排靠背角度可以大幅度倾斜，二三排灵活的移动可以让一整车人的坐姿都能够相对舒展。
两款车对后备厢空间的利用上都花了心思，荣威iMAX8的第三排座椅可前后小范围移动，而传祺M8的第三排座椅可折叠往前翻起，本质上都是利用了第三排用不到的空间来增加后备厢的实用性。
两者的区别在于，在第三排坐人的情况下，荣威iMAX8能够利用身材娇小乘客留下的富余腿部空间，传祺M8不行。在第三排不坐人的情况，传祺M8能够利用第三排大量的纵向空间，荣威iMAX8相对利用率低一些。
两款车的后排座舱配置处于同一水平，座椅都具备加热、通风、按摩功能，空调也是分区控制，二三排都有水杯架、充电接口，可以说是一应俱全。二排座椅的仪式感上，传祺M8的固定扶手座椅更强些，而荣威iMAX8的活动扶手更加实用些，特别是座椅上的手机槽在乘客需要休息时还挺有用的。
可以说两款车在硬实力上都很强，各有侧重，但不分伯仲。对于车厢空间的挖掘和舒适配置的配备都不遗余力，这一回合打了个平手。
如何降低“司机既视感”两款车的设计师都面临这个问题，双方给出的答案却不尽相同。荣威iMAX8的车头采用了更加前凸的设计，给人的感觉有点像SUV。发动机舱较长，车头较扁，这一点和上汽大众威然有点像。侧面利用复杂的腰线和从前到后逐渐收窄的车窗面积，让整个车更像SUV，车顶甚至有那么一点点“溜背”的感觉。
因此从车外看，车主更像是在开一台拥有滑移门的中大型SUV，而不是方盒子的MPV。对于这一点，如果高配车型能将18英寸的轮圈换成19英寸也许会更加合适。
传祺M8的解决方案放在了内饰上，为了营造出家用轿车或SUV的氛围，中控区设计了双层储物空间，有扶手箱，有类似家用轿车的挡把。不论坐在主驾还是副驾，都绝对不会认为这是一台MPV。
所以在降低“司机既视感”这件事上，荣威iMAX8更倾向于解决“面子问题”，而传祺M8更倾向于解决“里子问题”。就是不知道对于广大奶爸和准奶爸来说，“面子问题”和“里子问题”谁更重要。
实力以外的附加值为了更好的照顾后排乘客的感受，荣威iMAX8设计了一个魔吧，可以理解成一个饮料吧，能从第一排移动到第三排。它有前后两个仓，前仓是一个冷暖箱，可以放冷饮或热饮，后仓是一个升降台，可以放一套茶具或者咖啡杯。
其他MPV前后三排也都有水杯架。但当你坐在后排正想喝一杯的时候，车主贴心的移动魔吧，奉上温热的茶水和咖啡，是不是好过杯架上常温的农夫山泉呢？答案不言而喻。
在附加值这个问题上，传祺M8的思路更加接地气。MPV在车内能够提供的舒适环境已经被深度挖掘，更多变数也许可以在外观上。为了增强前脸的气场，传祺M8采用了竖向的镀铬和横向的中网。侧面则利用贯穿前后的腰线和悬浮式车顶增加了视觉长度，进一步提升MPV的“方盒子感”，远远的就让人感到一股气场，隐约有埃尔法的样子。
因此花同样的钱买到更有气场的外观，这就是传祺M8所给出的实力以外的附加值。两款车在这个问题上也和上一个问题正好相反，荣威iMAX8倾向于照顾里子，而传祺M8则是面子。
选车到底选的是什么其实选车就像是选工作单位，有的工作外表光鲜，实则辛苦异常，有的则相反。现在看文章的你一定会选择两个都要，但现实往往比较难。在硬实力同一水平的情况下，降低“司机既视感”和增加附加值上，两款车各有侧重。
仔细琢磨，其实就是在选择“给外人更好的印象”还是“给家人更好的印象”。借着后发优势，荣威iMAX8在“降低司机既视感”上“给外人更好的印象”，而在附加值上“给家人更好的印象”，也许更有优势一些。