说到铃木GSX-1300R，当下直觉就想到那独特的空气力学外形与进气孔，搭配1,300c.c.大排气量引擎，如同能够随时急速俯冲猎捕猎物的游隼，静待路上下一个猎物出现，展开攻势追捕；HAYABUSA在日文意思中就是“游隼”，但国外传出有位养鸟人士身旁有只猛禽正蓄势待发，来自BIGCC’S打造拥有高达1000匹马力的涡轮隼Hayabusa。
拥有制动马力1000BHP的涡轮隼HAYABUSA
位于英格兰东北部的约克郡，举行了一场直线最高速度赛事中，这台外观如同一般毫不起眼的原厂Hayabusa，直到绿灯一亮起涡轮与排气的声辆，引起众人的目光，短时间达到258.54mph（416.82km/h）如此夸张惊人的成绩。对于以往赛事中创造出此成绩可以说是令人难以置信的数字，更何况这台属于“道路合法”的两轮摩托，简直令人惊讶和赞叹。
PhilWood与爱车
BIGCC’S的SeanMills原先是为外国客户制作拥有1,547c.c.、1000匹马力，代号“ProjectPisstake”的涡轮增压改奘引擎，以PhilWood的爱车引擎作为基准进行改造，计划是用于装进客户的美式机车上，却因为某些因素，客户更改他的计划，SeanMills则把引擎购买回来执行Hayabusa这个计划。
夸张惊人的数字，达到近千匹的马力。
如同一般的Hayabusa，没有太多华丽的改装在上。
SeanMills使用丰田CelicaGT4X涡轮增压加装于Hayabusa进气系统，采取以往不同作法，不是打造一台外在与内在极速而生的摩托，而是替它加上合法音量排气管，有大灯、方向灯及警示喇叭等标准规范，随后开始进行一次国内验车认证，外观上采用低调黑，不仔细看还以为是一般的Hayabusa在路上跑；改到如此庞大的排气量以及马力，在电脑系统更需要注意，如果在错误时间关油或点火，都有机率令曲轴断裂；BIGCC’S委外寻求Steelheart完成车体结构改变这项任务，打造出特制的8寸宽的轮圈让宽240的后轮，更加稳定于路面保持该有的水准，在车体方面也更改车架结构搭配特殊高强度的后摇臂，让链条能够顺畅地传递如此暴力动力于后轮，如同披着羊皮的Hayabusa。
低雕的外观，看不出来是一具为直线而生的两轮怪兽。
SeanMills委托PhilWood帮忙测试这辆高达1000匹马力猛兽，那骑乘起来有什么样的感觉呢？PhilWood：“如此大马力的车款，却如同一般的Hayabusa一样滑顺而且容易，也如同大众运输工具般，能够舒适地在第四档以低转速70mph （112KM/H）行驶在路上（在转速只比怠速高些的时候）。而这辆猛禽即使换上240宽版后轮，在四档转速提高下，源源不绝产生的动力，还是让Hayabusa后轮产生空转打滑现象，龙头把手严重甩动，我马上调整自己的重心往后靠向后轮，使车头略为浮举并打到五档，让扭力输出降低，时速已经达到250mph （402KM/H），实在是充满乐趣刺激的一台车阿！”刚刚驾驭完猛禽后轻松谈论的PhilWood说道。
以轻松的姿态达到258.545英里/小时（416.82km/h）的成绩。
PhilWood在第二次进行最高速比赛，以轻松自在的姿态超越所有当场特制的赛车，赢得当天最快的成绩。令人惊讶以及振奋的事情是，涡轮增压设定只有21psi，相当于600匹马力。如果采用45psi的增压设定，最大功率可达到1000匹马力。原来你还有藏一手！！！