爱好长途穿越的车友，不愿选择皮卡房车，虽然有四驱但大鹅头日常无法使用，硬派越野虽好但空间有限，长途穿越不尽人意，部分车友宁愿牺牲四驱，而选择空间大的MPV作为床车使用，平时家用、野外出游得到兼顾，但不是横置平台的那种前驱MPV，而是纵置平台的后驱MPV，而且承载能力相对强。代表车型就是俗称面包车的风行菱智、江淮瑞风等。这类车型自重大、发动机排量小，油耗不低，车友更喜欢柴油版，特别是在全面国六情况下，柴油版稀缺。
江淮瑞风的国六柴油版上市，匹配集团旗下的锐捷特发动机，型号HFC4DB2-2E，排放直接到国六B，发动机最大功率110kw，峰值扭矩360nm，起效转速1800转/分，匹配6档手动变速器，及保证低扭效果，又有高速省油的目的。现在国产自主国六主流柴油机，多采用博世2000bar高压共轨燃油控制系统，整机开发联合FEV等研发供应商，中功率版采用VGT变截面单增压，高功率采用双增压。
国六柴油
底盘源自现代版的L400，前悬挂为双叉臂扭杆弹簧，结构简单坚固可靠，后悬挂钢板弹簧，虽然较硬，但同样承载力强，坚固可靠。追求舒适的可以考虑高配版，后桥是螺旋弹簧。
纵置底盘
座椅布局有传统7座，也有8座、9座选装，可惜没有6座，个人使用验车麻烦。柴油版的三款第二排座椅均可旋转，适合旅游使用，第二、三排之间可以加装可收纳的小桌，辅助铺平配合折叠座椅构成大床。但原厂座椅折叠角度不理想，更多床车爱好者会X宝选择房车专用座椅，折叠方便，保持原车座椅布局及安全带，验车没有问题。
房车专用座椅
瑞风M4的三围还是不错的，保证内部空间的同时，还有一定的城市穿行能力，比轻客要方便。离地间隙稍低，但应付沙石路面还行，75升的油箱，配合柴油机，续航可达900-1000公里，后驱车，爬山中心靠后，保证附着力，6档变速器配合柴油机的大扭矩，保证一定的爬陡坡能力，后桥可以在后市场装差速锁，达到不错的脱困能力。四轮盘式制动，车轮215/65R16，选择粗花纹的重载轮胎，可以保证长途穿越无忧。
国六柴油后驱MPV，目前仅此瑞风M4一款，上汽大通G10的国六柴油已申报还未上市。江淮定价13.88万起，价格稍高一点儿，如后期有一定幅度优惠还是不错的，这个车优点就是空间大、扭矩大、坚固耐用、省油，如价格达到一定的平衡，会吸引相当部分车友的，所谓宜商宜家又宜出游，不错的床车底子。