我记得从16年开始，国内突然刮起了旅行车风潮，各种进口旅行车型都开始引进中国，国内的合资品牌也开始布局旅行车领域。其中大众蔚领算是最早一批国产的大众旅行车了，比现在的明锐旅行车还要早些，但是基于宝来由PQ打造而来它各方面表现实属一般，关键是价格不便宜，入门版的定价都要到12.59万，顶配更是要14.97万，这个价格我买一台SUV难道不香吗？
高定价导致了它的销量难以起量，常年维持在三位数的销量让它经常成为大众燃油销量最差车型，经常和辉昂争夺倒数第一，也是一汽大众心中永远的伤疤，真的是后悔设计和生产出这款车型，最关键的是4S店也很烦，经常被额外压车，放到库房里好几个月都卖不出去，今天我们就聊聊这款车。
蔚领在外观上采用了当时大众的家族式设计，但是放到现在就有点稍显落伍，毕竟现在的大众设计都基本上进行了升级，套娃也都是套的新车型，而蔚领依然坚持复古设计。不过中网造型比较个性采用了波浪进气格栅。此外它还是基于PQ平台生产，要知道现在连POLO都是MQB平台产物了。
侧面看来，这款车倒是显得十分修长，一来得益于其平直的车身线条，二来与车身柔和的轮廓及扁平的设计有关。其次它是一台标准的旅行车，放到当年绝对是稀罕物，但是在现在确实表现一般，毕竟同级别还有MQB平台的明锐旅行可以选择。蔚领的长宽高分别为4559mm/1793mm/1487mm，轴距为2614mm，这个尺寸作为一台旅行车还是略有欠缺。
尾部设计辨识度比较高，大"屁股"的旅行造型让它显得颇为个性，其次C字型光源的尾灯辨识度也很高，而且整个尾部层次感比较明显，加上略微溜背的设计运动感不错。可惜的是它车尾和传统旅行车相比不够修长，不够旅行范。
内饰方面就要深深地吐槽一下了，这套内饰就是大众五六年前的老旧设计，完全是套用了宝来的内饰设计换了一个出风口造型而已，看起来和现在的桑塔纳都没啥区别，档次感实在太低，再加上大面积的硬塑料材质，让它廉价感爆表，完全跟不上现在的潮流。
动力方面全系搭载的是一台1.5L自吸式发动机，之前还提供过1.4T车型，奈何定价太贵无人消费。所以现在全系仅提供1.5L车型，最大功率为112Ps，最大扭矩为145N·m，20款开始全系仅提供6AT版本车型。