中国家用车型当中，SUV市场获得空前发展。尤其是国产SUV在10万级家用SUV中突飞猛进，以优异的性能，超高的配置，帅气的颜值占据绝对销售量。
而国内轿车市场国产品牌一直一蹶不振，被合资品牌牢牢占据着控制地位。以雪弗兰，新捷达，新桑塔纳，朗逸，别克为代表的家用轿车，竞争十分惨烈，据权威车媒体统计，在中国家用轿车中，前十全部为合资车型，国产品牌无一上榜。
总有爱国情怀，但合资车以质量，品控，发动机，价格完全吊打所有国产车型。拥有14亿消费市场的中国品牌轿车竟然无一上榜，让国人可悲可叹。
然而，这一切从吉利收购沃尔沃品牌，开启自主品牌升级之路拉开了帷幕。2018年新帝豪改头换面，2019.2020连续两年进入国产轿车排行榜前十，这是中国自主品牌第一次进入排名前十。
2020款帝豪
2020款的帝豪，配置1.5L自然吸气发动机，以帅气颜值和极高配置，良心价格获得中国消费者青睐。做老百姓买得起的好车，是当年帝豪的承诺。帝豪获得空前成功，月销量曾高达3万多辆，说帝豪为中国的卡罗拉一点不为过。自此，吉利开发了GL系列，缤瑞系列，远景系列，以及后来的星瑞系列。
2021帝豪
帝豪的成功有外观颜值和配置的努力，也有质量品控不断升级，更有价格优势。时间到了2020年，2021款第三代新帝豪升级了更高配置，语音交互，自动天窗，皮质座椅，LED大灯，日间行车灯，超大空间，这一切的一切都满足了国内消费者日常家用轿车需求。
小编在2021年1月份也提了一辆2021新帝豪豪华版，原价87800，优惠22000，无息贷款43000（费用全免），最终落地7.9万元。这个价格，这个配置，这个颜值，这个分期金融政策，太香了。试问，谁与争峰，合资车乞丐配置的时代压力山大。
时间来到了2021年10月份，2022新帝豪来了，外观做了简单升级，品控和三大件一样没升级。小编对新帝豪很满意，自己用车感受非常好，也有意推荐朋友购买帝豪，支持自主国产品牌。
但去了济南4家吉利4S店，被告知2022新帝豪（中高配）落地都在9.5万左右，价格从去年7.9万涨到了9.5万，三大件没变的前提下涨价幅度居然高达20%以上。
1.8万元的涨幅美其名曰芯片缺，难道其他品牌不缺芯片吗？都是妥妥的智商税，物价上涨能支撑这个涨价幅度吗？
帝豪成功在于高性价比，国人对于良心车企支持一直在上升，去年1.4T的帝豪GL落地才9.6左右，真不知道2022年新帝豪这是要闹哪样？落地9.5左右国产1.4T，1.5T，1.6T轿车比比皆是，帝豪优势又在哪里？卖颜值吗？
对不起2022新帝豪，涨价1.8万的你我爱不起。