一般来说，经销商包含代理商、批发商、服务商、门店商，具有批发、服务等业务，并且与一个或者多个轮胎品牌方有产品销售合作的，成为代理商；轮胎经销商一般按照层级分为全国代理商、省级代理商、地区代理商和县市级代理商...
据说，中国有300家左右轮胎厂，在中国橡胶工业协会注册的不到百家。进入全球75强的38家。
看点
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到底有多少轮胎经销商？
那么，中国有多少轮胎经销商呢？我们在“天眼查”中输入“轮胎”关键词搜索，提示有631242家，如果搜索“轮胎经销”则提示有49801个结果，搜索“轮胎贸易”则有34059家，搜索“轮胎销售”有254453家。当然，还有很多经销商的公司名称里不带轮胎字样的，还有很多轮胎经销商可能根本没有注册公司。
笔者手头有一份中国各地排名前十的轮胎经销商名单，总数也是2W多家，因此，我们推断，中国的轮胎经销商保守估计数量在30W左右。有一个数据声称中国以批发为主的轮胎经销商为2780家分布在全国各地。
中国橡胶工业协会营销工作委员会每年推介“诚信轮胎经销商”，一般认为，能登上这个名单的都是具备一定规模和影响力的经销商，2018最新数据登上该名单的轮胎经销商数量，为38家。他们是（不分先后）：
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武汉天黎轮胎有限公司；沈阳瑞华轮胎有限公司；北京正强新世纪国际贸易有限公司；广东粤港轮胎连锁有限公司；青岛倍力商贸有限公司；新金星贸易(福建)集团有限公司；安徽驭鹏轮胎有限公司；北京圣轮宝科贸有限公司；杭州公牛橡胶贸易有限公司；合肥市益华轮胎有限公司；昆明方圆商贸有限责任公司；云南金越商贸有限公司；沈阳金冠飞商贸有限公司；沈阳泰达轮胎贸易有限公司；上海钱力实业（集团）有限公司；
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河南豫德隆商贸有限公司；合肥汇江贸易有限责任公司；云南集力工贸有限公司；广州市扩大轮胎贸易有限公司；江西利得供应链集团有限公司；昆明美双商贸有限公司；陕西富进轮胎橡胶（集团）有限公司；东营市振东轮胎有限责任公司；河北大正人汽车销售服务集团有限公司；大连亚轮商贸有限公司；张家港市虎翼车业服务有限公司；长春市城新轮胎经销有限公司；河南鑫联通达轮胎橡胶有限公司；南宁海钱贸易有限公司；山西民丰轮胎橡胶有限责任公司；江西省泓昌贸易有限公司；哈尔滨恒达轮胎有限公司；黄骅市亨泰化轻轮胎有限公司；张家港驰乐汽车配件有限公司；河北墨霖贸易有限公司；天津市韵吉商贸有限公司；溧阳市建军轮胎销售有限公司；上海诚诚轮胎销售有限公司。
看点
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轮胎经销商营收规模
以中国轮胎市场习惯来说，经销商包含代理商、批发商、服务商、门店商，具有批发、服务等业务，并且与一个或者多个轮胎品牌方有产品销售合作的，成为代理商；轮胎经销商一般按照层级分为全国代理商、省级代理商、地区代理商和县市级代理商；按照业务渠道分为配套代理商、细分市场大客户代理商和替换市场代理商、出口代理商；而经销商可能是直接卖给终端客户，没有批发业务。
轮胎经销商的营收规模与所经销的产品有关，一般来说全钢卡客车轮胎单个价值较大，月均销售量10000条、按照保守平均价格1000元计算，每月营收可达1000万元，年均营收在1亿元左右。这个规模在省级代理商中占有一定比例。
而乘用车PCR轿车轮胎单个价值常常在TBR产品的25%左右，但是一个有实力的省级代理商月销量在3万条左右，因此其月营收额在750万、年应收额也接近亿元。
全球最大的轮胎经销商在北美，年营收额在500亿人民币左右。有业内人士估计，国内轮胎代理商中已经出现个别跨省跨区域跨品牌的大型代理商，每月的轮胎销售数量以几十万计，另外还有轮毂等周边产品的销售，年营收额过百亿的代理商应该已经诞生。
Discounttire和ATD都是排名不相上下的最大经销商之一，而最近，他们的命运迥异，且听文末表述。
当然，抛开传统意义上的代理商，像京东、途虎、甲乙丙丁这些互联网的巨无霸平台，年销售额过百亿是必然的。
目前，许多代理商以上是处于轮胎流通链条前端的经销商数据，处于末端的经销商由于区域小、流量也小，营收额就要小的多了。区别主要在于利润率，整体轮胎流通领域的利润率3%左右，从全国代理商到省级、区域、市级经销商，其利润率是逐级提高的，终端门店的利润率应大于15%以上，轿车轮胎甚至达到40%以上。
随着市场发展，轮胎厂家和品牌增多，经销商的经营结构呈现多元化。许多经销商同时经销多个厂家、品牌的轮胎，同时销售全钢卡客车TBR轮胎和乘用轿车PCR轮胎；也同时有替换市场渠道和大客户细分市场渠道。其最终目的是资源的最大利用，营销收益的最大化。门店店主也一般都同时经营汽车维护保养和洗美业务。
看点
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轮胎经销商的生存状态
作为轮胎经销商，每天面对的无非是堆满了轮胎的大仓库，熙熙攘攘的货车拉着轮胎来来往往。轮胎经销商在中国轮胎市场一直扮演着的非常重要的渠道角色。正是他们轮胎企业生产出来的轮胎运往大江南北，甚至世界各地。他们每年过手的轮胎不知千万，过手的金钱不止亿万，他们就像轮胎市场流通的血脉，丝毫不敢堵塞，甚至不敢懈怠。
一家著名的国外轮胎品牌，在调研中国轮胎市场后，对经销商这个群体做以下结论：
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1、国内轮胎经销商因竞争激烈，轮胎附加值低，没有稳定利润空间，导致参与较大投机贸易；预期市场上涨大量囤积；预期下跌极限降库存。由此加重了上游轮胎厂的销售、库存不稳定性。
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2、经销商急于获利卖出存货时，上游轮胎销售将快速下降，库存快速增加。年终返利机制也造成年底前集中拿货，以求凑足厂家要求的销售限量；从而造成表面上的产销两旺。
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3、中国的出口轮胎市场同样面临以上问题；轮胎厂长远发展应该注重自建销售渠道，向海外学习。
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4、轮胎经销商的增库存化和去库存化过程对轮胎厂产销影响极大，从而向上传导到橡胶的采购。
近几年，轮胎行业的洗牌延伸到经销商群体，特别是那些处于流通链接末端的小经销商，其抗打击能力弱，资金链特别紧张，遇到风吹草动，甚至几个欠账，就无法再转下去，一到每年的年尾年初，行业里就听到太多的声音。
而大代理商实力强一些，很多也在转型，向其他行业或者新兴领域投资，搞多元化经营，以改善经营状态。
在全球市场，轮胎经销商一样日子难过。最近，一家美国经销商传出破产消息，而它的破产原因更令你不安和焦虑。
2018年9月6日，据知情人士透露，美国轮胎经销商公司（American Tire Distributors Inc.）正在考虑申请破产。
它创立在1935年历经83年，每年收入315亿人民币，中国最大轮胎经销商极个别百亿，而它拥有140个轮胎产品分仓，配送车辆超过1500台，它销售商品超过40000种，它代理着普利司通，米其林，固特异，马牌等，该公司有员工超过4000名，这是世界上最大的轮胎经销商，它目前正在破产风暴中挣扎。
在固特异和普利司通品牌的制造商决定通过自己的网络直接与消费者打交道之后， ATD一直试图扩展其它轮胎生产厂家包括固铂、大陆和米其林轮胎来填补缺口。但是，由于业务亏损，该公司的债务价值陷入了困境。
也有好的模范，比如这家号称全球最大的轮胎经销商。
他是来自美国的Discounttire公司（名字就是打折轮胎）。
这家Discounttire公司成立于1960年，当时该公司创始人布鲁斯哈勒从一个轮胎店起家不停发展，目前已经拥有近1000家轮胎店面，主营的轮胎和轮辋畅销北美4000多万的用户。该公司拥有员工为18000人，2016年预计收入月为45亿美元（约340亿人民币）。而目前中国最大的轮胎经销商年收入估计在20亿人民币左右。
该公司营销的轮胎品牌包括米其林，普利司通，固特异，百路驰，倍耐力，德国马牌，优科豪马，邓禄普，飞劲，锦湖，韩泰，佳通等等基本都是世界名牌产品。该公司的座右铭：公平、真诚、及时、助人。目前随着市场和电子商务的发展，其在线的轮胎订购已经非常成熟，他们总结作为轮胎经销商的成功关键就是：效率！
而且该公司还积极赞助当地的汽车赛事，从而扩大影响力增加和用户之间的黏性。而且该公司覆盖整个美洲的仓储中心大道数百个，可以非常及时快捷满足用户需要。其庞大高效的运输网络奠定了该公司发展的速度和高瞻远瞩的视野。
中国的轮胎经销商的改革之路伴随着市场的艰难已经开始了！大胆的预计未来的中国轮胎经销商前20位将会经销超过50%的轮胎产品。
美国《现代轮胎经销商》(www.moderntired-ealer.com)杂志，收录了100家独立轮胎经销商名单，附后共大家参考。