钱江晚报.小时新闻记者 杨一凡
“听说白牌电动车现在可以提前淘汰置换了，听说还有补贴，是真的吗？”
最近有读者向钱江晚报·小时新闻咨询有关备案非标电动车的置换情况。
小时新闻记者了解到：
根据《浙江省电动自行车管理条例》相关规定，备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。今年4月10日起至9月底，全省将开展鼓励备案非标电动自行车提前淘汰置换活动。
如何置换？
市民可携带本人身份证、需要淘汰置换的备案非标电动自行车，前往杭州正规的电动自行车销售商家进行淘汰置换。办理过程中，需依托“浙江e行在线”平台、“铅弹”平台，由淘汰回收代办点在商家端操作，实现旧车“源头注销、中间置换、后端回收、末端销毁利用”的全闭环数字化管理。
小时新闻记者在微信上搜索“浙江e行在线”小程序，进入小程序，顶部有“e行券淘汰政策置换包”栏目，点击会有置换需知：根据《浙江省电动自行车管理条例》第十九条规定，备案非标电动自行车自备案之日起使用期满七年的，不得上道路行驶；使用期末满七年的自2023年1月1日起不得上道路行驶。为了鼓励提前淘汰备案非标电动自行车，消除安全隐患，保障群众利益，在全省开展此次专项活动。
本次活动汇集生产企业、销售单位、电信运营商、金融机构等社会各方优惠政策，以“浙江e行在线”为载体，消费者可以在线查询各方优惠内容，自由选择形成个性化优惠套餐，系统会自动估算套餐总的优惠额度，实际优惠额度以在销售门店置换时兑现为准。
进入查询页面，根据车型和电池种类，页面会显示回收价格，以选择铅酸电池为例，根据不同车型和电压，页面显示的回收价格也不同。
小程序上还列出了各门店地址。
今天（4月11日）上午，小时新闻记者来到了建国北路一家台铃电动车店。说起现在备案非标电动车的置换，老板娘说：“现在是有这个政策，从10号刚开始实行，还有很多人都不知道，所以来置换的还不多，根据政策，一方面是原来旧车的折旧，还有就是政府有补贴。”老板娘介绍，现在置换的话，小一点的电动车可以抵两三百元，车型大一点的车子比如像“小电龟”可以折500元左右，“有人说能折旧很多，不靠谱。那些说动不动就折旧上千元的，往往会在新车上加价，羊毛还是出在羊身上。”
小时新闻记者又来到庆春立交桥附近。这里有多家电动车品牌店。
台铃电动车店的老板说：“非标车的淘汰置换一直都有的，现在有政策出来了，说是补贴给商家300元左右，可以在网上操作。现在一般的车折旧下来两三百元，大一点的车看电池情况，可以到五六百元。铅酸电池的比锂电池的回收价值要高一些。锂电池买新的很贵，但基本没有回收价值。最近来更换车子的不多。另外，最近电动车确实涨价了，像锂电的电动车涨价在400元左右。现在旧车折旧置换，比以前能多200块左右。”
旁边的雅迪电动车店正在卸货，工作人员说：“如果要折旧置换还是要早一点，现在电动车在涨价，以后价格可能还是会高。现在置换看电池情况，铅酸电池回收价格高一些，也要看电池电压等情况，现在回收价格差不多在200到1000元，不光是雅迪的车，其它品牌的电动车也可以换。锂电的回收价格比较低，整车也就100元左右，基本就是1毛钱一斤回收。”
小时新闻记者又来到小牛电动车店。针对以旧换新的政策，店员说目前还不太清楚具体补贴多少，回收的话需要看车子整体状况，比如车身外观、锂电池的使用情况、循环次数、车子跑的公里数等等。店员给记者看了一台超标的“大牛”电动车，只跑了几百公里，成色还很新，回收价格为3600元。一台2019年购买的小牛U+都市版，外观有些划痕和破损，电池循环了500多次，跑了13000多公里，经过回收评估，目前价格为1900元。如果电池状况更好些外观成色更好，回收价格能到2000多元。
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