人们从来都是善忘的。
因为过往太不堪回首，因为过往太惨痛，所以，我们宁愿像鸵鸟一样，把自己的脑袋埋藏在钢筋水泥的丛林里，沉溺于灯红酒绿的城市霓虹里，当作如今的一切亘古如此。
但历史终究是历史，它是需要被人铭记的。就算你刻意回避，总会在某个不经意的瞬间跑出来，让你讶然回首……
这一次，过往就这么来到了我们面前。
10月14日至28日，我们驾驶着汉腾X5，结伴7位媒体一位摄像，进行了一次“四大石窟”探寻之旅。
我们从大同云岗石窟开始，经过西安到麦积山石窟，再过张掖、嘉峪关再到敦煌莫高窟，然后，再来一次远征，经兰州、西安回到中州洛阳，在龙门石窟结束整个旅程。
长久以来，我一直心存疑虑：中国五千年文明源远流长，就算民族性再宽厚、包容，在自己本身就有墨、道、儒教百花齐放的情况下，远在“西天”印度的佛教，如何在中国落地生根，上至耄耋老年，下至妇孺儿童，为何就会那么虔诚地信奉佛教，甚至还有藏族人民磕长头转经筒竖经幡？南北朝时达到鼎胜局面，以至于“南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”；而如今，佛教已然与我们本土神祗相结合，成为善男信女顶礼膜拜、祈祷的至高存在。
其实，看看这四大石窟所处之地，除了洛阳是九朝古都繁华圣地之外，其余三处都是荒凉寂寞、自然条件极的西北，而最伟大的“人类敦煌”恰处于大漠之上；而且，到如今为止，这西部都是中国最苦最穷的地方，自然资源匮乏、有些地方甚至不适合人类的生存！但是，他们都一直坚守着，不曾离开故土。
为什么？
因为，宗教是苦难人生的安慰，佛教的今生修行换来生幸福，因果轮回的朴素价值观，正好给了苦难无边中的人以安慰和希望，使得荒唐、残酷的今生有了存在的意义。
于是，人们在断崖绝壁上开凿洞穴，用自己所有的物质财富、精神财富，把天国的美好、现世的无奈以及对于神佛的虔敬的祈求，通过一代代人的不懈努力，刻画出来，流传下来。
如今这四大石窟，断崖绝壁上开垦修建用黄金敷贴的神佛，虽然见证了过往岁月的侵蚀，经历了战乱、强盗的掠夺，略显破败，但是那些真正的文化、艺术，却依然光彩夺目。
第一站目的地：云冈石窟，鲜卑人的精神家园
10月14日，经过一个半小时的飞行，我们从北京到达山西大同。
大同是我们这次旅行的第一站，也是我们跟我们的“伙伴”汉腾X5第一次见面的地方。按照约定，第二天我们可以到4S店提车，那么今天正好可以去久负胜名的云岗石窟去瞻仰参拜，开启我们的石窟之旅。
百度百科上这样介绍云岗石窟
云冈石窟位于中国北部山西省大同市西郊17公里处的武周山南麓，石窟依山开凿，东西绵延1公里。存有主要洞窟45个，大小窟龛252个，石雕造像51000余躯，为中国规模最大的古代石窟群之一，与敦煌莫高窟、洛阳龙门石窟和天水麦积山石窟并称为中国四大石窟艺术宝库。
云冈石窟始建于北魏时代，为了供奉佛教创建的，前后一共用了64年，堪称公元5世纪中国石刻艺术之冠，被誉为中国古代雕刻艺术的宝库。可分为早、中、晚三期，不同时期的石窟造像风格也各有特色。由浑厚而精致再到“小而美”，反映了几百年来审美趋势的变化。与这些天国佛世、敦煌莫高窟无处不在的飞天对应的是，云岗石窟里还有一些鲜卑人形象的乐舞和百戏杂技以及供养人，非常生动且富于俗世气息纯朴、实在，是鲜卑人在北魏真实生活的反映。所以，虽然鲜卑人和他们建立的北魏已经消失在历史长河中，但是，让他们意想不到的是：当初自己出资，不过是作为供养者而屈身于石窟佛像脚下的一员，如今却真实在反映了那时个时代鲜卑人的生活状态。可以这么说：如若没有鲜卑人的强势建国、定都平城，怎会有云冈石窟的横空出世？云冈石窟是鲜卑人的精神家园，它像一座丰碑屹立在武周山。
云冈石窟也是石窟艺术“中国化”的开始。从现存的石窟形象可以清晰地看出一条轨迹：佛教从印度及中亚佛教艺术向中国佛教艺术发展的历史轨迹，反映出佛教造像在中国逐渐世俗化、民族化的过程。而与此同时，多种佛教艺术造像风格在云冈石窟实现了前所未有的融汇贯通。
云冈石窟绵延仅约一公里长，现在开放的有45个，而一般常开放的也就20个。这20窟体现了鲜卑国家短暂却永恒的魅力。从北魏迁都至平城，也就是今天的大同，云冈石窟兴起，经历六朝换代迁都洛阳之后，也随之衰败。
尽管鲜卑人建立的北魏王朝已经消失不见，鲜卑民族也无影无踪，但是，他们的音容笑貌，他们的希冀与悲伤，快乐与痛苦，却通过云岗石窟留了下来，栩栩如生，宛在人间，供学者们研究，供我们凭吊。也许这个民族早就跟我们的汉民族融为一体，共同在华夏大地上繁衍生息，一代又一代。
这20个窟内，除了佛教故事，处处都可以找到这样世俗的可爱烟火气。比如第三窟，和其他皇家石窟内的主佛都雕刻成皇帝或者皇室的样子不同，这尊阿弥陀佛象征一位太子，两侧的胁侍菩萨与主佛风格一致，面容圆润，一派祥和，让人觉得天国来临尘世，现世安稳。
最“险”的麦积山石窟
从龙门石窟向麦积山石窟进发的这段路程，是整个旅途中最险最难走的。它的险不在于地形地势，而在于天气。从山西大同出发，一路接连小雨侵袭，路面被许多小水坑覆盖，车辆左右两侧难免会出现摩擦力不均的情况。不过，实话实说，汉腾X5表现令我非常惊讶，基本感受不到雨天对车辆影响，要知道在车速较快的高速上行驶，安全是最为重要的。
从山西大同出发，途径临汾，最后抵达甘肃天水麦积山石窟。开车在路上的时候，我认为路程是最险的，但当我看见麦积山石窟的那一刻，我才知道，什么是“险”。
虽然四大石窟都是依山而建，但是麦积山石窟选取的位置最为特别，洞窟所处位置极其惊险，大都开凿于悬崖峭壁之上，洞窟之间全靠架设在崖面上的凌空栈道通达，攀登这些蜿蜒曲折的凌空栈道，真是惊心动魄。而且现在附近群众中还流传着“砍完南山柴，修起麦积崖”，“先有万丈柴，后有麦积崖”的谚语。可见当时开凿洞窟，修建栈道工程之艰巨、宏大。因此从建筑角度看选取的位置最为特殊。
大多数学者认为，麦积山石窟始创于十六国后秦（公元三八四年至四一七年），尔后修葺扩建，至公元六世纪末的隋代基本建成，唐宋元明清也屡有扩建修缮并完整保留至今。现存造像中以北朝造像原作居多。可以从中看出不少北方民族民俗。
如果说敦煌侧重于绚丽的壁画，云岗、龙门著名于壮丽的石刻，那么麦积山则以精美的塑像闻名于世。堪称我国的塑像宝库。
同云岗石窟有相似的地方，那就是强烈的民族意识和世俗化的趋向。除早期作品外，从北魏塑像开始，体态下俯，神态慈祥可亲，神情动人，富有生活气息。天国的神其实正是民间亲和爱的化身；此外，塑像的体形和服饰也逐渐在摆脱外来艺术的影响，体现出汉民族的特点。
麦积山石窟真实地反映了那个时代艺术家对美好生活的无限向往和审美取向，艺术家们摒弃了以往那种斤斤计较的细部讲究，而把感染力提到了统率一切的高度，尤其是第123窟中童男、童女所表现的虔诚，这种虔诚不是苦行者的虔诚，而是在颇有烟火气的、童稚的真诚和愉悦。佛教天国造像好像在生活中似曾相识，使人感觉佛国世界的可亲可爱，从而虔诚信奉。
对美好事物不断追求和向往的一直延续到了现在，在汉腾X5身上同样能看到这一点。汽车是个的的确确的泊来品，可是到了中国，到了现在，在汽车社会化的今天，中国人已经开始兼容中西，既学得了西方机械的精准、科学，又融合了中国人的大气、中庸、大方的审美：汉腾X5遵从“简洁、精致、时尚”的造型设计理念。六边形进气格栅、双横幅镀铬饰条，灯眉则进一步延伸成为腰线，一体化、流畅的线条运用自如。相比之前几代自主品牌生拉硬拽的模仿，如今的自主品牌如汉腾汽车，已经对借鉴与创造深得其中之味，既有时尚的元素，又有富有东方美的大气情调，谁还能说中国汽车在抄袭？
一眼千年的敦煌莫高窟
沿着丝绸之路一直向西，就会到达敦煌。如果再出敦煌的话，就该进入真正的沙漠——罗布泊大家都知道吧。虽然带个三点水，可是早已经干涸，成为死亡之地；而敦煌城的边上，倒是有月牙泉和鸣沙山，人流如织。
说起敦煌莫高窟，就无法不说到藏经洞，以及那些被掠夺而去的宝物。
其实在1900年之前很长一段时间，莫高窟基本上归于沉寂。之后，祖籍湖北麻城的王圆篆，当兵退役之后，就在敦煌生活，其间皈依了道教，人称王道士。这位王道士机缘巧合下成了莫高窟的管理人。
1900年7月12日（清光绪二十六年六月十六日），王圆篆无意间在16号的洞窟中，发现了从西晋到北宋的5万多件经卷、文书、绘画。本以为会是一批金银财宝，哪知道却是一堆堆缺头少尾、整残非一的古代写本、印本、幡画、绢画、铜佛及破旧法器，约计50000余件。粗识文字的王道士不免大失所望。他哪里知道，这批藏品却是学术至宝，很快导致—门新兴国际显学“敦煌学”的诞生 ！
不过，这些佛道儒法、经史百家、律令俗书、幡绢绘画、铜佛法器兼而有之的藏品，到底是为何封存于此？
有人说是北宋中期为避乱而封藏于洞中的，有人说是因为印刷术兴起而废弃的，也有人认为不过是佛寺淘汰的破烂佛经、佛画、断残文献、过时文书、学郎涂鸦，出于“崇圣尊经”、“敬惜字纸”而加以聚拢，以便统一封存。
这个洞就被称为藏经洞。
藏经洞文物的发现，并未引起清朝的重视，而帝国主义的文化强盗却闻风而至，他们利用王道士的愚昧和贪财，巧取豪夺。英国的斯坦因以考古为名，花了500两银子，用7天时间在洞内挑选了近万件写本、印本卷子，装满24大箱，其中有长1丈多的唐绣观音和我国现存最早的雕版印刷品《金刚经》，另外还挑选了5箱精美绘画艺术品，运回英国后收藏于伦敦大不列颠博物馆。法国人伯希和得知，也以50两银子一捆的代价，盗走5000多件珍品。美国人华尔纳用特殊的化学溶剂，剥走了7个洞中的26方壁画。
1909年清朝才下令将藏经洞所余文物全部运往北京，仅剩8697件，存放于京师图书馆。
莫高窟在元代以后已很少为人所知，几百年里基本保存了原貌。被王圆篆剥开掩埋的流沙开始，才重见天日。但是，自发现藏经洞之后，却也陷入了一场空前的浩劫！
国弱民贫，痛失国宝！呜呼哀哉！
实际上，莫高窟始建于十六国时期。传说公元366年，僧人乐尊路经此山，忽见金光闪耀，如现万佛，于是便在岩壁上开凿了第一个洞窟。
后来丝绸之路的兴起也让敦煌这座地处交通枢纽的城市逐渐繁荣，从世界各地来的高僧便在此建窟，这些石窟有民间所建，也有皇家所建，一时间让敦煌的石窟达到空前的盛况，随后历经北魏、隋、唐、北宋、西夏不断扩大修建，而后成为了让世界为之震惊，让无数人穷尽一生做研究的莫高窟。
用“寸土寸金”来形容莫高窟再合适不过了，历经十几个朝代变迁的石窟却仅此这断崖上的一片，所以会出现后人会在前人的洞窟内覆盖或者铲掉原先的壁画，重新绘制，以至于时隔千年的画师可以同台竞技，这番令人心潮澎湃的景象大概也只有在五千年文明的中国吧。
东方的卢浮宫，世界上现存最大的佛教艺术宝库。莫高窟始建于西突厥人，大约为十六国的前秦时期，历经十六国、北朝，隋、唐後属於中国本土之外的节度使地区，五代、西夏、元在回鹘人的经营下再次复兴，清朝时正式纳入中国版图。有形成巨大的规模，现有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。近代发现的藏经洞，内有5万多件古代文物，由此衍生专门研究藏经洞典籍和敦煌艺术的学科——敦煌学。
落后就要挨打！不论你有多么伟大辉煌的过往，如果你不够强壮，你甚至连祖宗留下的遗产也要被掠夺！这一点上，中国汽车的自主品牌所作所为值得肯定！如果没有自主品牌，如果不发展自主品牌，那么中国的汽车社会就还是那些二三十万的桑塔纳和捷达的天下，而如今，外观漂亮、性能强大、配置丰富、物美价廉的汉腾X5让你心服口服，满足你对有车生活的各种想象！
损毁最严重的龙门石窟
看过了敦煌，看过了月牙泉，我们调头南下，去观赏最后一个石窟，龙门石窟。
一路轻车熟路，回头路好走，我们和汉腾X5跑得飞快。
比较有意思的是，在探访四大石窟的回程中，正好碰上汉腾X5在西安上市发布，我们从兰州凌晨三点驱车600多公里最终赶到了上市发布会的现场。试驾汉腾X5赶到汉腾X5的上市发布会，应该是参加这么多发布会以来最有意义的一次了。发布会一共上市了6款车型，价格从5.98万元至10.68万元，从配置上来看我们试驾的应该是次顶配车型，看着大屏幕上的顶配版的配置，心里还是有点痒痒的。
从西安驱车到洛阳的300公里，是我们这段旅途中最轻松的一段。而洛阳的龙门石窟也是此行的最后一站。龙门石窟位于河南洛阳，处于中原腹地，历来的兵家必争之地，自然经历动荡比其他石窟会多的多。所以当我们我看龙门石窟时，石窟内的佛像大都惨遭破坏，缺失部位最多的是头部，其次就是手臂，除了几个较大的佛像外，其他已近乎面目全非。反观麦积山石窟，虽然是泥塑造像，在环境比较潮湿不利保存等诸多因素下，还能保存较为完好，不能不令人欣喜惊讶。
龙门石窟开凿于北魏孝文帝年间，之后历经东魏、西魏、北齐、隋、唐、五代、宋等朝代连续大规模营造达400余年之久，南北长达1公里，今存有窟龛2345个，造像10万余尊，碑刻题记2800余品。其中“龙门二十品”是书法魏碑精华，褚遂良所书的“伊阙佛龛之碑”则是初唐楷书艺术的典范。
龙门石窟延续时间长，跨越朝代多，以大量的实物形象和文字资料从不同侧面反映了中国古代政治、经济、宗教、文化等许多领域的发展变化，对中国石窟艺术的创新与发展做出了重大贡献。2000年被联合国科教文组织列为世界文化遗产。
龙门石窟中最大的一尊佛像应该就是卢舍那大佛，据说当时为了完成这项浩大的工程，还是昭仪的武则天便号召大家捐款，而她自己一个人就捐了多达两万贯。过了25年，公元675年，这座高大的佛像终于完工，佛像的容貌却犹如25年前的武则天一样，雍容圆润，母仪天下。以自己心爱女人的形象塑造佛像，唐高宗也算在史书上留下了一笔佳话。
一趟四大石窟之旅，让我了解到了中国传统佛教文化对于古人的意义所在，它是过去人们的一种精神寄托，同样也满含他们对美好未来的期许。丝绸之路由盛转衰，但历史却被石窟的佛像以及壁画记录了下来，时刻提醒大家过往的岁月。当然，也希望一路陪伴我们的汉腾汽车，也能在中国汽车的历史长河中留下属于自己浓厚的一笔。
一路忠实地陪伴我们的汉腾X5，如同西游记里的白龙马一样，任劳任怨。以实际行动，彻底消除了我们对新品牌、还没有上市的新车的疑虑：汉腾X5定位“新生代品智SUV”，外观的时尚以及内饰的细节，都偏向于年轻化，所以一路上颇为吸睛。最令人满意的是这款车的动力，1.5T+CVT的动力组合表现出了非常不错的平顺性，CVT变速箱功不可没，而且油门的反应很灵敏，在高速上超车显得异常轻松。同时，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架底盘又非常沉稳，高速之下依然舒适、稳定，而且NVH做得相当不错，120的时速下，在车内聊天不必高声。大家都知道乘坐的舒适性，对于这趟5000公里的路途来说重要性不言而喻，大家都觉得相当不错，不开车的人都在看风景，或者舒服地睡觉。
此外，汉腾X5配备了定速巡航、自动头灯、PM2.5负离子空气净化系统、主驾驶座椅电动调节以及自动空调，LDW车道偏离预警、HUD抬头显示、360°环视系统，提高了行车安全性。
对于消费者来说，购买汉腾X5还有更大的惊喜，此次汉腾X5上市为消费者提供了两大服务政策：关键零部件自购买之日起，60天只换不修；前10,000名车主，五年基础保养不花钱。在为广大奋斗新青年提供了更加省心、放心用车生活的同时，也展现了汉腾汽车对汉腾X5品质的强大信心。
我们以实际经历来肯定汉腾汽车，5000公里风雨路，为汉腾X5背书！我们相信：未来，汉腾汽车将继续推出更多高品质的热销车型，以更丰富的产品、更优质的服务，践行“造国人喜爱的好车”的品牌使命，与国人共谱汽车生活新篇章。
愿我们的祖国强盛！愿我们的汽车强盛！愿我们的汉腾后发制人，茁壮成长，巍然屹立于世界汽车之林！