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挡位故障是大众双离合变速箱的老毛病了。如果说我们曾多次介绍的0DE（DQ380）变速箱也经常出现挡位故障，那么今天我们要介绍的奥迪Q5装配的0B5湿式双离合变速箱的挡位故障则有些不同，至少在出现故障后的连带影响上要大。
1、故障表现
这辆奥迪Q5行驶时没有246倒挡，只有1357挡。换挡时还伴随有冲击、顿挫感，车主原本打算过一段时间就去检查，没想到问题很快就变得严重了，顿挫从最初的轻微感觉已经演变成了明显的抖动感。
2、故障情况分析
大师傅检查了车子的情况，明确了问题的原因是线排坏掉虚接了。而原因是铜线浸泡在变速箱油里，被氧化而导致的虚接，这就使挡位发生错乱。从而导致缺失基数挡位或偶数挡位，因为挡位缺失，在跳跃式换挡过程中自然产生明显的冲击、顿挫。随着故障的发展，变速箱整体运作也出现异常。
车子出现挡位故障后又继续行驶，在已经出现故障的情况下离合器难以承受变速箱高温的压力，因此也出现损伤。从拆解开的离合器片所呈现的煤黑色可知烧蚀严重。由于双离合变速箱固有的特殊性，离合器烧坏使油压受到影响从而产生换挡过程中的抖动感。
3、变速箱维修多少钱
为了解决故障，车主首先想到的是名义上最靠谱的4S店。工作人员判断故障为控制单元出问题了。大体上给出的方案是需要更换控制单元总成。由于车子已经过保，所以对方说需要收取2W。车主认为太贵了。后来在朋友帮助一下找到了大师傅。大师傅说其实问题修一修就能很好解决，无需换总成，价格也不贵。
选择最佳时机进行维修也是降低维修费的重要因素。这款奥迪Q5变速箱出现挡位故障的第一时间就应该果断到专业维修中心检查，这样就能避免离合器的不必要烧坏，也不至于造成更多的维修费。
总结
0B5变速箱作为一款上一代的大众湿式双离合，出现挡位故障进而可能延伸出更多故障的特点，只要能把握好维修时机，维修难度和费用都不算大。大师傅说，我们作为变速箱专修机构，以维修技术源头工厂的价格为老百姓修车，维修费更加优惠。维修这类故障不需换总成，不到一天就能修好，修好后有质保。1