记者 | 周纯粼
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法拉利公司董事长周一表示，这个以轰鸣的汽油发动机为代名词的跑车制造商即将朝向电动系统的开发转变，并有信心保持其在高性能汽车市场的领先地位。
这一举措的背景来自于欧盟上个月提议从2035年起有效禁止销售新的汽油和柴油汽车。作为其应对全球变暖措施的一部分，这对那些以高性能发动机为关键卖点的汽车制造商构成了挑战。
但法拉利董事长兼代理首席执行官约翰-埃尔坎周一告诉分析师，这家以“跃马”标志而闻名的公司将技术的变化视为一种机遇。
“我们认为欧盟更严格的监管是受欢迎的”埃尔坎说，法拉利在报告第二季度核心利润指标略高于预期后，坚持了其2021年的主要目标。
他说：“电气化、电子技术和其他即将出现的技术所带来的机会将使我们能够制造出更加与众不同的独特产品。”
艾尔坎是意大利阿涅利家族的后代，该家族通过其投资公司Exor控制着法拉利，他是在新任首席执行官——技术行业的资深人士贝内德托-维格纳于9月1日掌舵前几周发表讲话的。
埃尔坎说，维格纳的任务之一可能是建立新的合作伙伴关系，就像法拉利与英国亚萨公司（现在是戴姆勒的一部分）现有的合作关系一样，帮助其向电动时代转变。
他说：“我们相信，在行业内，更重要的是在我们行业外，我们将从伙伴关系和联合方案中受益良多。”
法拉利已承诺在2025年推出其第一辆纯电动汽车。
周一，该公司报告第二季度息税前利润（EBITDA）增加了两倍，达到3.86亿欧元（4.58亿美元），这得益于销量从去年同期受大流行影响的交易中恢复过来。该盈利数字略高于分析师预测的3.73亿欧元的平均值。
法拉利将其今年的工业自由现金流指南从约3.5亿欧元提高到约4.5亿欧元，但对净收入和调整后的息税前利润的预测保持不变。
不过，其在米兰上市的股票在财报公布后下跌3.45%，收盘时下跌了1.9%。
花旗银行分析师表示，尽管第二季度业绩强劲，但法拉利对全年的盈利预期未变，这让人担心其下半年的利润率会受到压力。