上汽奥迪的新车又来了！虽然奥迪的产品线算不上厚实且多款主力车型已经落户一汽大众国产，但上汽奥迪依然凭借自己的创新能力不断推出新车，这一次是中型SUV上汽奥迪Q6。熟悉奥迪的人都知道，这是一个全新的名字，因为这个名字是第一次出现在奥迪品牌中，它可以理解为上汽奥迪自主打造的新车。与丰田、本田一车两卖不同， 一汽奥迪绝对不允许已经在一汽大众国产的奥迪换个名字出现在上汽奥迪中，和自己抢份额，于是我们就看到了A7L、Q5 e-tron等新奥迪车。
上汽奥迪Q6从何而来，这是很多人关注的，从车身尺寸、动力布局来看，这款车与途昂有着很深的联系，它们的关系有点像Q5 e-tron和ID.6 X；途昂是一款基于MQB平台打造的SUV，虽然原本的定位是中型SUV，但其尺寸已经接近中大型SUV水准；依靠大众品牌较高的认可度和宽敞的车内空间，途昂自入市以来表现不俗，位居30~40万元SUV市场主流车型之列。
外观设计方面，Q6与Q7或Q5L有着很大的不同，其设计理念来自于中国传统文化中的麒麟，大尺寸六边形格栅内部带有点阵式的镀铬装饰，让人一眼可以认出它是一辆奥迪。同时，Q6还采用分体式灯设计并配以贯穿式LED灯组，整体视觉效果很大气。车身侧面是标准的SUV式设计，贯穿式腰线增加了层次感。车尾的亮点是宽厚的贯穿式尾灯，不仅拉伸了视觉宽度，还有很强的厚重感，这也是一款大车必须要具备的。
车身尺寸方面，奥迪Q6的长宽高分别为5099mm、2014mm、1784mm，轴距2980mm；相比大众途昂的5052mm、1989mm、1773mm和2980mm，它在长宽高方面都有增加，轴距仅仅比奥迪Q7的2996mm短16mm。座椅布局方面，Q6采用三排七座式布局，相比奥迪Q5L，Q6在实用性方面更有优势，它也弥补了奥迪在40~50万元SUV市场没有七座车的空白。
动力系统方面，目前进入工信部申报目录的上汽奥迪Q6都搭载2.0T发动机，与Q5L不同的是，它的2.0T发动机是原装进口产品，来自奥迪匈牙利工厂，低功率版最大功率170kw，高功率版为195kw，相比国产Q5L的140kw、185kw，Q6在动力输出方面要具有一定优势。传动系统方面，Q6大概率是采用7速湿式双离合变速箱。从申报车型的尾标来看，Q6或全系都为四驱版车型。大众途昂有2.5T V6车型提供，考虑到奥迪Q6的定位，它或也有望推出V6车型，以提升竞争力。
价格方面，虽然目前上汽奥迪没有官方消息放出，但从产品定位来看，它的价格区间应该与Q5L相当，或以39.98万元的价格起售，其主要对标车型是凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等七座中型SUV。
小猫心蓝观点展望上汽奥迪Q6未来市场走势，或许在部分车迷严重，它没有全球车的光环，但对于消费者而言，不少人选车更在意它是否符合自己的需求。作为一款定位介于中型SUV与中大型SUV之间的车型，Q6的优势在于实用性，如空间更宽敞、可以提供七座等，虽然是途昂姊妹车，但其内饰用料和做工会达到奥迪的标准，不会逊色于同价位的宝马X3、奔驰GLC等；同时，上汽奥迪在服务方面给出的条件比一汽奥迪要好，这也会成为它的加分项。
交强险数据显示，凯迪拉克XT6的2021年总交强险数为34917辆，月均销量接近3000辆，上汽奥迪Q6的上市，会让XT6感受到不小压力；在品牌认可度方面，奥迪要优于凯迪拉克，这也是Q6的重要优势；同时，Q6还会分走Q5L的部分消费者，因为前者实用性更强，至于是否为全球车，消费者或不会特别纠结，因为国产Q5L也进行了本土化改进，对轴距进行加长。
从A7L到Q5 e-tron再到Q6，上汽奥迪在逐步起步，虽然它可以拿到的资源有限，但上汽奥迪整合能力较强，依靠现有资源来打造新车。4万辆是上汽奥迪今年的目标，如果Q6能够尽快上市，完成这个目标并不困难。