今天路试的这辆车，是顶配的昂科威——2018款四驱全能运动旗舰型。上海牌照一手车，车龄3年多，行驶了4万多公里，全程4S店维保。目前市场上二手昂科威数量不少，但是2018款的顶配二手车源很少，车况优秀的更难得，所以看到这辆车源的时候，我们收购组没有任何犹豫。
前车主用车爱惜，这辆车的外观保持地不错，漆面没有特别明显的瑕疵。根据检测，全车仅有右后车门有轻度的钣金。
全车配有四门的无钥匙进入，省去了掏钥匙的麻烦，用起来极为方便。
电动后备厢用起来很方便。支持位置记忆，可以用钥匙遥控，也可以在主驾驶门板内侧半开或3/4开，还支持脚踢感应开闭，对女同胞们非常友好。
全景天窗，一直延伸到后排座椅靠背的位置，采光好带来的好处就是遮阳帘打开的时候车内极为通透。
顶配别克很舍得堆材料，这辆顶配昂科威也不例外。车内采用了大量皮革软包，很有豪华感。
从内饰成色来看，前车主的应该是以这辆车为日常代步的主力车，不过日常维护非常用心。
米色顶篷、棕色真皮座椅、黑色地毯都很干净。车厢内也没有烟味或者其它异味。全车都铺了全包围的脚垫。
给大家看看几个比较明显的使用痕迹，主驾驶座椅外侧有压痕，以及腿托有细细的纹路，一看就是日常上下车积累出来。不过即便是通勤车的使用频率，成色依然非常新。
后排座椅也是侧翼部分有压痕。除此之外没有别的瑕疵。
前车主还配了定制的地毯，内层的植绒饰板保持得很干净。而且还留了一套前排脚垫，全新未拆封，随车相送。
后备箱空间不必多说，足够日常家用。下层的储物格还基本是全新的状态，能放不少随车常备品。
这辆2018款的昂科威在动力总成依然保持了260匹马力的最大功率和400N·m最大扭矩。不过与之前2017款的相比，这辆车用9AT变速箱取代了原先的6AT，驾驶感受优化了许多。
2018款顶配四驱昂科威2.0T发动机，加速非常有力量。这款发动机是国五排放标准，而通用为了迎合国六排放政策，目前在售的2021款新车已经将最大动力降低到237匹，加了一个辅助起步的轻混，所以这套260匹+9AT的高输出的动力，未来短期内不再有了。
昂科威的HUD是一个四色显示，亮度和位置均可调节，不会挡视线，也不会特别刺眼。字幕与路面的区分度很高，在驾驶视野中很醒目。
而且昂科威的HUD不仅仅可以显示车辆的行驶信息，还有娱乐信息、ACC安全提醒、导航信息等等，功能非常强大。
驾驶模式分为运动、舒适、越野三种。而且悬架软硬可以随之切换。
这辆2018款的顶配四驱昂科威，还配置了后桥限滑差速锁，这在当时的同级别、同价位的SUV里面比较少见。据说在售的昂科威全系已经把这个配置取消掉了，确实是有效控制了成本，也彻底消除了故障率。但是像这种在看不见的地方节省成本带来的官降，对于只看价格买新车的消费者来说，其实并不是特别占便宜的事情。而且，看看昂科威的保值率，我们所接触到的卖车的车主，就没有不心疼的。
再说回这辆2018款的昂科威，在安全性能方面，顶配车型还是很下本的。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车并线辅助等等，都是比较先进的安全配置。
除此之外，还有四轮胎压显示。
有自动泊车功能，也倒车影像，带车侧预警功能。
主副驾驶座椅的舒适度很公平，都带8向调节外加腰托4向调节。
而且前排座椅还带座椅通风，夏天远离汗流浃背的困扰，特别凉快。
自动空调的制冷效果强大，可以分区调节，后排也有出风口。
值得一提的是这辆车非常棒的NVH水平，也对这辆车的整体豪华感提升有极大的帮助。通用的ANC技术名不虚传，昂科威的车内实测噪音在80km/h都能稳定保持在60分贝以内。再配上7喇叭的BOSE音响，音乐播放质量很高。
这辆车的耗材都处于良好的状态，基本可以说到手即开，具体您也可以查看我们的“耗材清单”。
有配置、有空间、二手更有性价比，顶配的昂科威您感觉如何呢？