一直以来总有人问砖叔一些不可思议的问题，比如这次，砖叔收到一个“看似神秘”的问题。究竟是什么问题呢？请看：
咋一看，好像是不可能发生的事情：排量更小，油耗反而高？那是不是买大排量不用担心油耗了？诚然排量跟油耗有关，但是并不是单一原因。究竟还有什么内因能够导致排量小的车子油耗反超呢？这就需要聊一聊发动机的两个重要参数了。
首先我们来聊聊排量。所谓排量，指的就是发动机所有气缸的工作容积之和。比如一个气缸容量是半升，4个气缸就是2升，就是我们常说的2.0L。可能很多人还是不太理解这个含义，砖叔举个栗子来说明下：
【二胖一顿吃三碗饭，我们给他记个数为三；番茄哥一顿吃一碗饭，我们给他记个数为一】
上面所说到的这个例子，二胖的“排量”就是三碗饭，番茄哥的“排量”就是一碗饭。而其中的饭，就是油。因此为何说排量越大越耗油，其实是有道理的。但是为什么有时候排量小反而更耗油？这就需要涉及到另一个参数：转速。
相信开过车的朋友都见过转速表。转速的含义就是每分钟发动机转多少次，转两次便是发动机做一次完整的功。做功又是什么？一分钟做多少次功又是啥？我们继续来举例子：
【二胖一天吃两顿，那么我们给他几个数为②；番茄哥一天吃5顿，那么我们给他记个数为⑤】
虽然二胖一顿饭吃得多，但是他一天只吃②次，反而一餐吃得少的番茄哥一天要吃⑤顿，所以一天下来，其实番茄哥吃的更多。放到发动机上的话，如果说排量是发动机“一顿吃多少饭”，那么转速就是“发动机一分钟吃多少顿”。
其实这种情况在现实生活中很常见，比如一些国产的2.0T车型实际油耗都要十几升每百公里，但是一些V6甚至V8的豪华车型，油耗也不过如此。或许你会说了，那是带了涡轮，油耗高很正常啊。没错，这也是导致小排量车型“油耗更高”的一个原因。
回到我们那位网友的问题，他说的是他的2.0T比朋友的2.4L更耗油。其中也有一个原因，那就是他的发动机带有涡轮增压。那么为什么加了涡轮油耗会变高？这就得先简单科普下涡轮的作用了。
【一般自然吸气的发动机是通过活塞运动造成的气缸内外气压差，将空气吸入气缸；而涡轮增压则是采用一个涡轮，将空气强行吸入气缸，相比于自然吸气，涡轮增压的进气压强更大，直接导致了进气量更多】
采用涡轮增压后，发动机进气量增加，也就意味着要燃烧更多的汽油。假如增压度为50%，那2.0T的发动机进气量就相当于3.0L的自然吸气发动机，在发动机热效率相同的情况下，其油耗也就与3.0L相当。当然，其动力也相当于3.0L发动机。
这就好理解了，2.0T发动机的动力相当于3.0L发动机，其油耗比2.4L发动机高也就不足为奇。我们在比车子油耗时，应该在同等动力水平、同等车重的情况下去比。