前几天小编在淘宝上搜车用尿素，发现部分产品卖的是真便宜啊！十几块一大桶，桶上的标签上印着大大的国六标志，但在产品详情里并没有任何权威机构的认证，牌子也是从来没听过的。而在评论区，一位新车车主发表了他的使用结果：加了这十几块一桶的尿素之后直接导致新车大修，而且因为使用的尿素不合格无法享受三包，2000多的维修费只能自费。
国六排放标准全面实施以来，我国车用尿素市场需求激增。根据公开数据，随着重型柴油车进入国六阶段，车用尿素年需求量预计达到600万～700万吨，到2025年需求可达1000万～1500万吨。
然而，在车用尿素行业迎来“井喷式”发展之时，目前市面上销售的车用尿素产品质量仍然参差不齐。无良商家借此机会生产“三无产品”，利用低价吸引卡友购买，最终导致的结果却要卡友自己买单。
劣质尿素对我们爱车有哪些危害？
劣质车用尿素溶液中的杂质较多，浓度含量波动范围较大，容易结晶造成尿素喷嘴堵塞。
导致“尿素结石”长期使用劣质尿素首先会对尿素喷嘴造成很大的损害，劣质尿素溶液中杂质多，配比也不科学，易结晶，特别容易堵塞尿素喷嘴，导致整个后处理系统出现故障。要知道更换尿素喷嘴动辄就是上千元，频繁的维修、更换尿素喷嘴，也是个不小的开支。
另外在尾气的处理装置当中，喷嘴所处的环境温度非常高，正常工作的话，尿素可以起到一部分的降温作用，如果停止工作，很容易烧坏。
发动机限扭，卡车没劲实际上尿素水溶液生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的尿素水溶液无法满足使用要求，属于不合格产品。
如果使用的车用尿素浓度不达标，将导致排放超标故障出现，最终体现为发动机扭矩立即降低，车辆无力，车辆油耗增加，严重影响车辆行驶效率；而且不合格的车用尿素添加会升高溶液的冰点，在北方地区寒冷工况下，会导致计量泵冻坏，无法工作。
损坏计量泵不合格的车用尿素添加会升高溶液的冰点，在北方地区寒冷工况下，会导致计量泵冻坏，无法工作。
国六阶段 请远离劣质尿素
根据GB29518-2013标准，柴油发动机车用尿素是将纯净固态尿素溶于去离子水中得到32.5%浓度溶液，尿素浓度标准是32.5%（±0.7%）。尿素浓度低于标准会导致氮氧化物转换效率下降，从而出现排放超标故障；尿素浓度高于标准会导致产生过多的氨气。
今年2月份，《卡家实验室》测评过几款市面上的车用尿素，价格从25元到60元，而经过专业实验室的检测发现，这六款车用尿素只有两款是合格的，其余四款均不合格。就这？你还敢随意买吗？
认准品牌，选好购买渠道可兰素获得车用尿素行业VDA、API、CGT&CCAP三大权威认证机构认证，其针对国六车型研发的省畅，采用膜净化过滤技术，实现多层分级过滤，使尿素溶液更加纯净，不易结晶。此外，它还通过纳米催化技术来增加尿素分子的表面张力，使其催化水解更充分，提升转化效率，降低尿素消耗。
可兰素与卡车之家联合打造的可兰素·卡车之家优选智慧驿站，可为卡友们提供省畅车用尿素加注服务，按量加注，想加多少加多少，避免浪费。最后，现在疫情严重，卡友们出车在外请务必做好防护措施，勤消毒、多洗手，戴好口罩，保护自身安全。