回书说到，十一代未引进中国，但是丰田正在中国规划建厂，国产皇冠呼之欲出
第十二代2003-2008(S180)
2001年中国加入WTO，全球化得到前所未有的推进，中国也敞开国门，欢迎国外资本来中国投资建厂，中国的汽车产业迎来了飞速发展的时期。
丰田发现，买车的消费群体已经逐渐转变成了年轻人，皇冠也逐渐排除在选择范围之外，丰田决定从新开始，重新设计皇冠，推出“zero crown”。
“零”概念下，12代皇冠果然大受欢迎，江湖流传12代后再无皇冠就是因为此代车型太过于优秀，后继者无法超越。但是由于国产，品控管理和供应商管理一时间难以跟上，导致质量问题比较突出，国产皇冠毁誉参半，也影响了后来皇冠的销量。
2003年第12代CROWN皇冠推出，国产的新皇冠稍晚一些，共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并存。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
12代皇冠于2005年在国内天津一气丰田二厂投产，新CROWN皇冠采用了后轮驱动结构。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式。实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性。而且，针对中国的复杂路况，将底盘提高了10mm。这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产，之前都是以进口部件在当地组装。
主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
2005年周杰伦的头文字D上映，现在想都是美好的回忆，无论是头文字D，JDM还是经典的皇冠，瑞斯拜！
这一代皇冠在中国是一个历史性的开始，虽然不完美，但是足以强化皇冠在中国用户心目中的位置，无疑是一个可以接受的开局，后来皇冠将走向何方呢，我们下回分解。