大家都知道日系车省油。据油耗实测榜单显示，普通路况下最省油的20款车里，有18款是日系车。而日系车究竟是因为什么会如此省油？今天和大家一起探讨一下。
图为三菱伊柯丽斯
很多人说日系车更省油是因为相比于其他车来说更轻，皮更薄。其实只说对了一半。更轻的车在一定程度上确实会更省油。但实际对比起来日系车其实不轻。我们来看一组数据。以紧凑车型来说，卡罗拉1.6升手动版的重量为1430KG，速腾车重为1395KG，别克英朗2018款手动版是1220KG，所以在紧凑车型对比中卡罗拉的重量最高。
而在中型车中，丰田凯美瑞2.0E的重量是1530KG，同级别的迈腾重量为1440KG，别克君威2017款 20T重量为1430KG，是三款车中重量最轻的车型。所以不要再说日系车很轻了。
我们再讨论一个问题，日系车为什么在低耗油量上下这么多功夫呢？众所周知，日本是一个资源匮乏的岛国，在造车的时候，燃油问题成为他们重点考虑的问题。日系车的竞争力也大多来自低价、省油。而车企在做的是如何花最少的油跑最远的距离。所以早在1987年，日本就使用了低耗油量的CVT发动机。而CVT发动机省油是大家都知道的事实。
图为日产混动技术 e-power
那么为什么日系车更省油呢？因为日系车非常注意燃效。日系车如今普遍热效率比较高，甚至已经能达到40%左右的水平，热效率高了，那能耗自然就下来了，甚至还有日产VC-TURBO这种可变压缩比的“黑科技”。除此之外，日系车为了省油，还更喜欢用低粘度的机油。这种低粘度机油，使发动机的转阻更小，这种特性在日常行驶路段会更好的体现。从而更有利于降低城市路况的油耗。加上日系车现在发行了越来越多的混合动力车型，这一连串的“组合拳”下来日系车当然更省油了。
图为日系SUV尼桑Kicks劲客
但话不能说绝对，虽然上面讲了不少日系车更省油的理据，但还是要批判的看一件事，实际上日系车不全都省油。在油耗榜单中，倒数的十款车里日系车也占了五分之一，三菱帕杰罗和日产途达。当然，这两款车都属于硬派SUV，车重、风阻大，动力总成也不算先进，油耗高些纯属意料之中。
而现在国产车的低油耗已经完全不输日产车了。拿荣威i6和轩逸作对比，荣威的百公里油耗是5.9升，而轩逸是6.1升。更强大的是，最近荣威i6还以2.99L/100km的极限油耗，获得了吉尼斯世界纪录的认证。而比亚迪、宝骏、奇瑞这三款车，都已经有车型做到了百公里油耗6升左右。所以如果大家追求低油耗的时候，除了挑选相对省油的日系车之外，也可以留意一下国产车，我们现在已经不比别人差了。