汽车生锈是件挺烦人的事，锈迹斑驳的车身总会感觉很难看，尤其是新车，哪怕在犄角旮旯的位置有点锈迹都会感觉车身脏兮兮；可是汽车总还有两个位置必然会生锈，而且没有办法去做防锈处理，这两个位置是哪里呢？
分别为：
刹车盘排气管家用代步汽车的制动器基本都是盘式制动器，俗称“碟刹”，因为刹车盘看起来就像是个金属碟子，参考下图。
在梅雨季节里刹车盘很容易生锈，每次下雨之后如果不及时刷车的话，有个两三天就能看到锈迹满满的黄色的刹车盘；然而这并不是质量问题，普通代步汽车的刹车盘材料是灰铸铁（HT-250标准），灰铸铁和雨水与氧气反应会生锈，反应出三氧化二铁和四氧化三铁，俗称铁红和铁黑。
反应的速度也会比较快。
那么要怎么防止生锈呢？
正确的答案是没有办法防止，刹车盘总不能涂防锈涂层，盘式制动器减速的原理是依靠活塞推动刹车片抱紧刹车盘，依靠摩擦让旋转的刹车盘减速到停转；刹车盘和车轮都固定在轴头上，转速是相同的，所以给刹车盘减速就等于给车轮减速。
刹车盘喷涂任何防锈涂层都会在高强度的摩擦中磨损掉，即便在不与刹车片接触的位置加上防锈保护也没有意义；因为刹车依靠的是盘片的摩擦，摩擦会产生高温，高温会融化掉防锈涂层。
刹车盘生锈只能由他去了，但好在刹车盘的厚度很夸张，生锈还不至于影响刹车盘的使用寿命，也不会影响刹车盘的结构强度；刹车盘生锈后只需要在行驶中正常刹车，依靠盘片的摩擦即可把工作面的锈打磨掉。
需要注意的是在雨后及时刷车，因为铁红和铁黑都能当作染色剂使用，混合雨水或路面积水会让轮毂变得脏兮兮；时间久了会难以清理，所以建议在刹车盘生锈后及时刷刷车，或者自行清理轮毂也可以。
排气管生锈的问题无法解决
在保养汽车的时候总能看到生锈的排气管，可底盘其他位置却基本不生锈，尤其是防锈处理比较全面或者后期加喷防锈沥青（俗称底盘装甲）的车辆；那么能不能给排气管喷涂防锈沥青，或者用其他类型的防锈保护漆呢？
正确答案：不可以。
参考下图，排气管从连接发动机的排气歧管开始，到排气口，温度是由高至低的。
尾气的温度会非常之高，汽油车在排气歧管位置可以达到上千摄氏度；颗粒物捕捉器和三元催化器的启动运行温度就要超过200度，加热这两大总成的正是高温尾气，三元催化器的温度可以翻几倍。所以不论是排气歧管、催化器或捕捉器、中断消音器和金属管，其温度都是非常之高的。
没有什么沥青或防锈漆可以承受如此之高的温度，胡乱喷涂会有引燃车辆的可能性哦；所以喷涂底盘装甲的时候一定会包裹好排气管，以防止飞溅，反之在启动车辆时就能明显嗅到烧焦的糊味。
排气管没有办法防锈，不锈钢材质的排气管也不是绝对不生锈，不锈钢只是耐腐蚀性很强，在不同的环境中也无法保证绝对不生锈哦；但好在排气管也不容易锈穿，需要注意的只是尾段消音器。由于发动机运行时会产生大量的水蒸气，水蒸气在尾段消音器有可能被冷凝为液态水（外部温度过低），之后会反流到消音器里；为了不让积水从里面与金属反应，消音器会提前打孔用于排水，但在行驶中有可能因为污泥堵住排水孔，定期检查一下还是有必要的。
其次在刷车的时候要注意不要直接冲排气管，冲洗后最好能驾驶一段距离。
关于汽车生锈的话题就谈到这里，除刹车盘和排气管以外，其他位置是不应该生锈的，尤其是汽车的漆面；漆面的结构分为底材、底漆、色漆和清漆四层，外层的清漆起到隔离雨水和空气的作用，理论上内部的钢板是没有生锈条件的。除非在喷涂过程中存在不均匀，或者底材底气没有完全烘干，以至于在热胀冷缩的作用下逐渐破坏掉结构强度，最终会出现爆裂的情况，这个问题叫作“爆漆”，品质高一些的车辆不会出现这个问题。
底盘主体位置如果严重生锈则说明原车防锈保护不够全面，可以在清理后再喷涂防锈沥青处理。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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