经过了漫长的接近四个月的等待，终于在今天接到了经销商的电话，可以去提车了！
小孔撩车团队早在三月初就订购了这辆凯越525X，但是因为各种包括疫情、车辆ecu供货不足等原因的影响，在与凯越厂商沟通以后，终于能给我们配到货了，在此还要特别感谢凯越郭总的支持与协助！
凯越525x自从发布以后在ADV车型里一直是非常热门的存在，小孔撩车团队试驾了多款adv及公路摩旅车型，包括贝纳利TRK502X、本田cb400x、本田nc750x、QJMotor骁500、赛科龙rx401、铃木dl250等。综合对比来看，凯越525x因其较长的减震行程、较高的离地间隙和钢丝辐条轮辋，在多路况适应能力上要比本田cb400x、铃木dl250等偏公路摩旅车型性能好上不少。
在驾驶操控性方面，无论是过弯还是原地掉头，凯越525x的表现都可以说的上优秀。过弯倾倒自然，减震支撑力出色，轮胎抓地力良好。个别车友反馈的车辆高速下龙头会死亡摇摆的现象，经过小孔撩车团队的测试，暂时没有发现这种情况。
由于凯越525x经典版并没有标配三箱，所以团队为其额外购置了三箱。三箱的品牌为重庆生林，容量要比525x单摇臂版标配的萝卜三箱更大一点，箱子的质量比较好，由镁铝合金制成，抗压抗摔能力良好。尾箱可以放下一顶全盔。
记录新车的第一次加油，用的是95号汽油，车辆的说明书上要求汽油标号为92号及以上。
凯越525x的油箱容量为二十升，此次加满加了十七升多，平均油耗大约4.5升每百公里，续航轻轻松松400公里以上。
后续小孔撩车团队会持续深入评测这辆车，感兴趣的朋友可以持续关注我们！