凭借年轻时尚的外形，第一代荣威RX5在国内市场上市便引来无数消费者的购买，单月销量可以很轻松过万。而随着市场竞争激烈，自主品牌之间的较量不再仅凭设计，消费者注重机械素质的调校，动力总成的账面参数，而能够真正做到全面均衡的车型是为数不多的。目前荣威RX5采用新旧款车型同堂销售，入门版本起售价是9.33万元，顶配版本售价13.98万元，这个价位刚好持平主流。
实际上，消费者在选车过程当中，不仅仅只会注重价格，产品的销量对于最终购买也会产生关键性作用。要知道，2021年哈弗H6累计销量是328084辆，长安CS75PLUS累计销量也有245196辆，而荣威RX5累计销量只有104701辆；如果换做是你，这三台车里面最钟意哪一款？当然，销量仅能作为参考，帮助消费者筛选掉小众车型。下面我们就以2021款PLUS 330TGI自动国潮智尊版为例，看看荣威RX5产品力如何。
先来看外观，目前市面在售车型的外形颜值都是不低的，但每一款车型都呈现出不同的质感。相比老款，现款荣威RX5的外形明显更加激进；例如前进气格栅采用类似雷克萨斯的纺锤形，中网则加入更具视觉感的荣麟纹，线条错综交错，搭配最新样式的狮标LOGO与亮色装饰线条，挺符合年轻用户的审美。灯组颇有线条感，日行灯采用点阵加折角的设计元素，前照灯除了标配LED矩阵式光源外，还配备有自适应远近光、自动大灯、高度调节功能，点亮效果挺有科技感的。
来到车身侧面，荣威RX5定位紧凑型SUV，长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距长度为2708mm。整个车身使用大量黑色设计元素，比如车顶行李架、外后视镜、车窗沿边密封条外观都经过黑色处置，铝合金轮圈采用双拼色，视觉上颇有运动感。轮胎规格为235/45 R19，轮胎品牌为米其林，成本并不低！车尾造型更具设计感，扰流板造型独特，尾灯构造相比老款更加复杂，外观经过熏黑处置，中间通过亮色装饰条相连，搭配底部双边共两出排气，视觉运动效果能与前脸形成呼应。
进入到车内，国产品牌相比合资品牌最大的优势在于档次感的营造。这台荣威RX5内饰使用大量皮质材料包覆，其边缘采用和外形相同的亮色缝线，为内饰增添些许的运动设计元素。仪表盘是12.3英寸全液晶效果，14.1英寸多媒体屏幕采用纵向设计，搭载的斑马互联系统支持车联网、OTA升级功能，为今后用车提供不错的便利性。中控台下方为镂空，配备有电源接口，实用性还是挺高的。
配置上，功能配置一直以来都是国产品牌的强项。这次体验版本是全系的次顶配，像是前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能均是标配。驾驶辅助功能有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车，以及道路交通标识识别，这点是同价位合资品牌给不到的。
空间方面，尽管车身尺寸在同级别不占优势，但实际的空间表现对于家用是足够的。以我的身高为例，将前排调整适合我的坐姿，身高178cm坐在后排仍然可以获得超过两拳的腿部空间，头部空间也有一拳多的水平，同时全景天窗是全系车型标配，坐在后排仍然有着开阔的视野。座椅靠背支持多项调节，调节的范围幅度较大，座椅填充物充实柔软；在具有良好的隔音静谧性下，前排主副座椅均支持电动调节和座椅加热，使得整体舒适性表现出色。
动力方面，荣威RX5全系标配1.5T发动机。老实说，相比竞品只有1.5T是远远不够的，哈弗H6、长安CS75PLUS都提供2.0T，其中哈弗H6高配车型还带有四驱功能，这也会导致荣威RX5的产品竞争力不足。但如果对动力需求不太高，荣威RX5配备的1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩285N·m，最大马力181Ps，匹配7挡双离合变速箱，零百加速在9秒左右，日常上下班代步是够用的水平。底盘悬挂配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；NEDC综合油耗为6.9L/100km，油耗表现适中。
写在最后，虽然荣威RX5的销量不及主流竞品，但年销量能够突破10万辆，也说明得到一部分消费者的关注。目前终端市场普遍有着1万多的优惠幅度，首任车主还可享受到终身免流量、不限年限/不限里程整车质保，让今后用车更加无忧。关于荣威RX5，大家还有哪些问题，欢迎在评论区留言。