\"男人从未长大，只是玩具越来越贵\"，奔波在职场、生意场上的男人们，在履行家庭责任之外，都希望有一件大玩具能够使他们脸上褪去疲惫，能够唤醒他们对生活的激情和热爱，而越野车就是这样的一件玩具。
越野车中，有几个名声如雷贯耳的车型，比如路虎卫士、奔驰G级、JEEP牧马人，他们在有着出色的越野性能的同时，其价格也是格外的高昂，被高昂售价拒之门外的男人们，铃木吉姆尼成为了他们的最佳选择。
日前，全新一代吉姆尼在中国台湾上市，售74.8万台币(约16.5万人名币)，至于大陆市场，随着铃木收缩战线，或难有销售渠道获得吉姆尼，虽然是一款小众车型，但是这也不免让人感到些许遗憾。
作为硬派越野车，那外观就一定要\"硬\"，不要在乎自己小不小，首先得把气势拿出来。方盒子造型与\"奔驰G级\"入出一辙，宛如小号奔驰\"大G\"，实际上吉姆尼也被冠于了这样的称呼。全新一代的吉姆尼，较以前圆润的造型变得更\"方\"了，如今更像是牧马人与奔驰的结合体。
说一个题外话，虽然在外观上与牧马人和奔驰G级有许多相似之初，但和其渊源最深的还要属曾经风靡一时的\"拉达Niva\"，在上个世纪80年代，拉达就把Niva引进到中国，当时人们能接触到的越野车都是丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、吉普大切诺基等\"庞然大物\"，与这些车辆相比，Niva极小的尺寸，以及只有两个侧门的设计完全就是异类。拉达火遍中国是在苏联轰然解体之后，有一大批拉达Niva随着中俄贸易的开展被倒爷们大批量的进口到了国内，后来很长的一段时间成为了越野\"老炮们\"的启蒙车型，而没落的原因很大程度上是来自日本的铃木吉姆尼。同样诞生于70年代的铃木吉姆尼在亚洲大获成功，随之一度霸占欧洲40%越野车市场的Niva就从此走向了衰败。
说回吉姆尼的外观，车身侧面横平竖直的线条营造出\"盒子\"的造型，黑色塑料风格轮眉凸起，标配15英寸的轮圈。长宽高分别为3645/1645/1705mm，轴距为2250mm，相比上代车型，长宽微调，轴距未变。尾部背起了\"小书包\"，更显硬朗的视觉效果。
在内饰上，典型的越野硬派风格。配备的是三幅式多功能方向盘，仪表盘中央带液晶屏幕，中控换装大尺寸液晶显示屏，科技感上有了些许提升。
吉姆尼虽然车身较小，但是越野性能是名声在外的。越野所需的非承载式车身和可调的机械4WD（四驱系统）并未缺席，可针对路况选择2H(2WD)、4H(4WD高速)以及（4WD低速）等动力传输模式。动力上，中国台湾上市新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率1.3马力，峰值扭矩130牛米，传动系统匹配4速自动变速箱。
吉姆尼在国内有不少的\"忠粉\"，也随着生活水平的提高，越野文化逐渐普及，喜欢越野的人越来越多，作为一辆\"亲民\"的越野小车，吉姆尼能够带给更多人越野的机会。但随着铃木战线缩紧，国人想获得吉姆尼恐得费一番功夫。不过大家也还是有全新的选择，作为完全意义上属于国人的越野车，它是一部分\"车迷\"心中的骄傲，它就是哈弗H9。
吉姆尼曾一度被炒到20万往上的价格，这个价格足以买到\"国产坦克\"哈弗H9了，全新的哈弗H9各方面提升之后走进了更多越野车迷的心坎。如果这两辆车同时在你面前，你会选择坐进谁的驾驶位呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！