最近有消息称因销量不佳大众集团计划关闭帕萨特美国市场生产线，在2019年度，帕萨特在美国的销售量只有14,000多辆，平均每个月1400辆的销量不到。而在2020年前9个月帕萨特在美国销量也只有16,000余辆。
这家汽车制造商面对低迷的销量得出的结论是：中型家用轿车市场在即将到来的电动汽车时代中不占优势，所以未来将把发展重点放在电动汽车和SUV的生产上。目前美国市场上大众帕萨特仍在销售，但该车型相对于前辈比如B5车型，少了很多魅力。
从1996年到2005年，帕萨特B5与第一代奥迪A4共用一个平台。它还引入了一种全新的设计语言，突出了更流畅的线条和倾斜的挡风玻璃。与美国市场中那些竞争对手相比，帕萨特B5的溢价要高得多，价格也更高。
尽管如此，还有许多人非常乐意为此买单，因为本质上，他们得到的是一辆价格低廉的奥迪。车内使用了很多软性材质和高级用料，虽然我们都知道常规的大众帕萨特B5绝对不是一辆豪华轿车，这些高级感的出现只是为了能卖更高的价格。
然后大众在这一代车型上还推出了一款顶级版本：配备了全新的4.0升W8发动机与4轮驱动系统。并拥有一个非常特殊的名字，帕萨特W8。
这台发动机实际上是大众集团最新研究成果，也可以说这是W系列发动机技术的试验品，传统的8缸发动机都是V型气缸排列，但是W8发动机则是以两台V4发动机并列（“W”的由来也就在于此——“V+V=W”），纵向长度仅相当于V6发动机，比传统的V8发动机更节省空间。
之后W12发动机在首次亮相后不久，被应用大众集团两款顶级豪车之上它们是：大众Phaeton（辉腾）和奥迪A8。当然，W16发动机的第一次出现是在布加迪Veyron上。
使用W8动力的大众帕萨特拥有270马力，最大扭矩为370牛·米，在这台发动机的加持下，这辆帕萨特仅需6.4秒即可破百加速，在当时可以说是不错的成绩了。在2002年至2004年期间总共有4931辆在美国市场销售。
今天介绍的这一辆相当罕见的经典汽车，目前正在进行拍卖中。这辆车配备了六速手动变速箱，而不是更流行的五速自动变速箱，车身外观采用了罕见的Fresco Green（壁画绿）车漆，内饰选用了灰色内饰，据统计当年进口到美国市场配备这种外观内饰，并且使用手动变速器的帕萨特W8只有5辆。
其它配置包括17英寸的BBS车轮，改装了运动悬挂，双边四出排气，实木内饰，并配备天窗和远程无钥匙入口。
不过因为车龄较大所以难免有一些磨损问题，但没有什么是不可修复的。这辆车目前的总里程为158,000英里。
拍卖将于1月4日结束，目前最高出价仅为4100美元（约合2.6万人民币）。这样的八缸帕萨特你喜欢吗？