当前买车有两大矛盾：其一是面对上涨的油价，无法对纯燃油车型下手；其二是不愿意投入更高的价钱选购新能源车型，并且有纯电续航焦虑。因此，最好的办法自然是用燃油车型的价格买一款油耗足够低的车型，比如用15-20万元的价格选购一款插电中型SUV。
目前市面上，符合这个价位和条件的车型并不多，仅有4款，其中两款来自上汽大通MAXUS，其余两款分别是长安的UNI-K新能源和奇瑞的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。因而可以说，如果你的买车打算和我开头所说的一样，那么本期介绍的这三款车型，注定是你无可绕开的选择。
奇瑞汽车-瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
指导价：15.58-17.18万元
纯电续航里程：100km
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+延续瑞虎8 PLUS的设计风格，中控台采用环抱式设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足。新车搭载的鲲鹏动力是奇瑞汽车在动力技术领域钻研多年的成果，是奇瑞4.0时代全域动力架构的代表作，涵盖了燃油、混动、纯电以及氢动力等多种能源形式。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞首款搭载DHT混合动力系统车型，其中1.5T发动机最大功率125千瓦、峰值扭矩252牛米，并集成了前双电机+后单电机系统，官方0-100km/h加速仅4.9秒，综合油耗仅为1.3L/100km。从数据上看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+最大的短板在于纯电续航，但也基本能够满足日常代步所需，基本能够确保上下班通勤是纯电出行，节省费用。
美中不足的是，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+虽然定位中型SUV，但是轴距只有2710mm，从空间表现来说要逊色于长安UNI-K。但好在新车的内饰用料和做工还算扎实，因而舒适性并不会被拉开差距。
长安汽车-长安UNI-K新能源
指导价：18.29-19.89万元
纯电续航里程：130km
长安UNI-K新能源延续燃油版车型的设计，采用极具运动感和未来科技感的外观设计，同时内饰的设计也很有层次感。新车采用的是一套插电混合动力系统，支持纯电模式和油电混合模式，这套系统包括了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池控制系统等，长安UNI-K iDD成为首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型。
长安UNI-K新能源的蓝鲸iDD混动系统其结构与大众汽车插电式混动系统类似，拥有超大容量的PHEV电池，电池电量为30.7kWh，纯电续航里程可以达到130km。新车最大功率170马力，最大扭矩260牛米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，官方综合续航里程1100公里, 亏电油耗为5L/100km。
作为一款中型SUV，长安UNI-K新能源有着2890mm的超长轴距，在空间表现上也不输人后。并且新车还搭载有非常丰富的科技配置，不管是家庭出行，还是个人追逐潮流，新车都是一个不错的选择。
上汽大通-上汽大通MAXUS EUNIQ 6
指导价：15.98-20.28万元
纯电续航里程：62km
上汽MAXUS EUNIQ 6基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造而来，因此新车与上汽MAXUS D60有着很多相似之处。随着新能源市场不断扩大，各个厂商都开始逐渐发力并推出重磅产品， EUNIQ 6的推出也标志着上汽MAXUS全面发力新能源市场。
EUNIQ 6拥有两种能源类型，其中EUNIQ 6 PLUG IN插电混动车型搭载一台1.3L涡轮增压发动机和一台永磁同步电机，传动系统是iHDU智能混动驱动单元，NEDC工况下纯电续航里程为64km。从市场的角度来说，EUNIQ 6插电版的续航里程确实有点短了。从实用的角度来说，其也基本能够满足日常的通勤所需，并且从综合能耗来看，也的确比纯燃油车型要好一些。
空间上，有着2760mm的EUNIQ 6表现不错，并且内部包括座椅配置在内，新车也提供有多种方案供大家选择，因此从实用性的角度出发是绝对够用的，同时这也是新车对比同级对手最大且唯一的竞争优势了。