随着2022年杭州亚运会脚步临近，公路、机场、杭州西站枢纽等交通基础设施建设项目有新进展↓↓↓
杭州西站最新模样曝光预计8月具备开通运营条件
随着2022年杭州亚运会脚步临近，其重要保障工程杭州西站建设进入全面冲刺阶段，预计今年8月具备开通运营条件。
杭州西站位于杭州市余杭区仓前街道，是大型铁路枢纽之一，车站规模为11台20线，站房地上面积约51万平方米。
该枢纽汇集高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体；还将引入机场轨道快线、地铁3号线2条城市轨道交通线路，远期预留2条城市轨道交通线路的接入条件，将来旅客通过乘坐机场轨道快线，自杭州西站枢纽至杭州东站时间约25分钟，至萧山机场约45分钟。
来看建设中的杭州西站最新模样↓
杭州西站站房屋盖钢结构总长326米，宽245米，，屋盖主体结构中间采光顶区域采用正交双向平面桁架，最大跨度78米，投影面积约79870平方米，总重量约1.1万吨。图源：长三角铁路
站房屋面工程施工已基本完成，正进行立面幕墙施工。屋面还将进行太阳能光伏设备安装，充分利用太阳能发电，打造低碳环保的绿色高铁车站。图源：长三角铁路
图源：长三角铁路
杭州西站枢纽站房共有9层，地下有4层，在功能布局上充分考虑了站城融合。地下三层、二层，以及一层的一部分为地铁站。
地上有5层，地上一层为城市通廊层，主要功能为铁路出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租车及私家车停车场等。地上二层为快速进站层，主要设置快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场。
地上三层为铁路站台层，地上四层为高架候车室和高架落客平台，旅客可通过高架车道落客平台快速进站。
图源：长三角铁路
杭州西站站房内部正在马不停蹄地进行装饰装修施工，预计6月底，将完成全部施工内容。
图源：长三角铁路
值得一提的是，杭州西站的“云门”目前正式封顶，正在进行幕墙施工。
云门为杭州西站的标志性建筑，是杭州西站和主城区联系的门户，连接着西站站房和周围的高层办公、裙房商业、休闲等综合开发项目。建成后，方便旅客“无缝换乘”，享受餐饮、购物等一站式服务。
云门效果图 。图源：长三角铁路
杭州萧山国际机场
T4航站楼及陆侧交通中心航站楼
预计5月正式投入使用
3月2日，杭州萧山国际机场传来好消息：杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程（北三指廊、交通中心等）I标段通过竣工验收，进入场内精细装修阶段，将在杭州亚运会前建成投运。
杭州萧山国际机场三期工程是浙江迄今以来最大的机场建设项目，建设投资规模超过机场一期、二期扩建的总和，达300亿元以上。其中的核心项目是新建航站楼（T4）及陆侧交通中心航站楼。
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据了解，T4航站楼面积达72万平方米，而T1、T2、T3航站楼的面积分别是9.8万平方米、9.6万平方米和16.8万平方米，这意味着以后旅客值机会有更大的场地，机场旅客吞吐量也将有新突破。
陆侧交通中心航站楼是目前全国机场类在建规模最大的GTC综合交通换乘中心，总建筑面积64万平方米，包括交通中心地下四层结构，地上四座塔楼。在这里，乘客将实现大巴、地铁、高铁、航班间的无缝换乘。
作为杭州亚运会的保障工程，杭州机场三期工程预计在今年5月正式投入使用，届时，杭州萧山国际机场将成为华东地区第二大航空枢纽。
杭州新彭埠大桥
预计6月底前具备通车条件
沪杭甬高速杭州市区段改建工程是关注度较高的一大交通基础设施建设项目，分为乔司收费站至钱塘江新建大桥段、机场轨道快线合建段和S2高速公路红垦段3个项目。
乔司收费站至钱塘江新建大桥段包括了沪杭甬高速杭州市区段在钱塘江北岸的路段和钱塘江新建大桥，也就是新彭埠大桥。这一路段目前进度相对较快，已具备通车条件的乔司收费站至德胜枢纽段高架桥就属于这一路段。
新彭埠大桥是快速路和机场轨道快线的过江通道，主体结构已完工，在钱江两岸都可以看到这座新大桥的雄姿。
整个路段预计将于5月底前实现主体工程完工，6月底前具备通车条件。
过了新彭埠大桥，到了钱江南岸，就是机场轨道快线合建段。
这一段上层是快速路，中间层是机场轨道快线，下层是地面城市道路，是集城市快速路、轨道快线、慢行系统为一体的“一廊多线”综合立体交通大走廊，同样预计6月底前具备通车条件。
在沪杭甬高速杭州市区段与钱塘快速路的交会处，彭埠互通正在改建，预计6月前具备通车条件，通车后两条快速路之间可以互联互通，将成为钱江新城二期、城东新城等区域进入城市快速路系统的交通枢纽。
沪杭甬高速杭州市区段紧邻着亚运村、钱江世纪城，将在亚运会举办时成为一条服务于赛事的快速交通干道。
综合自长三角铁路、浙江日报 记者 吴佳妮 张帆见习记者 胡静漪 通讯员 朱建美、杭州2022年亚运会
来源： 浙江新闻