我毕业至今也有一两年了，但因为我的专业需要工作经验和资历积累，所以我目前月薪只维持在4k左右，和那些动辄月入上万或十万的同龄人比起来，我只能算过的比较一般的。所以两年下来，自己存的钱也不多，买车的时候我能拿出来的预算并不多，满打满算也就7万、8万左右。好在这个价位里可以选择的车型不算少，比如吉利帝豪、奇瑞瑞虎5x等。不过，我最终入手的却并非这些车型其中的一款，而是新宝骏RS-3，这款车的最低准入门槛只需7.18万，就算是顶配的价格也只需8.98万，这款车更符合我的购车预算。
其实，我选择RS-3并不仅仅是因为这款车的价格合适，而是因为RS-3本身的硬性产品力确实不错。最明显的一点便是RS-3的外观，它选择"星际几何"设计作为加持，前脸拥有一块满天星式的格栅，但中网的选择并不是常见的银色，而是全熏黑处理，这让整个前脸看起来更深邃，格栅两侧是分体设计的前大灯组，这设计颇为新颖。而16英寸的轮毂尺寸在RS-3上恰到好处，轮毂在枪灰色的涂装和双五辐样式的加持下，RS-3的运动性比较明显。
今年过年我是开车回家的，所以对这款车的驾驶体验我也有比较深刻的认知。它搭载了一款1.5L直列四缸发动机，在我实际驾驶过程中没有感觉到动力疲软，起步不肉而且高速时的后段加速也比较有力。同时RS-3标配电动转向助力，在转向的时候RS-3给人的感觉更加轻巧，长时间驾驶也不会让人感觉疲劳，在高配车型上RS-3配备CVT（模拟8档）变速箱，不过因为预算有限，我选择的是手动版本，6MT的变速箱在实际使用过程中参与感更强，切换档位的时候也比较流畅。
手动挡车型的好处之一便是省油，更何况RS-3本身所选择的还是一台小排量自吸发动机，所以RS-3的实际油耗表现给了我惊喜，我过年回家一共里程数是980公里左右，但我一路上只加400块钱的油，平均下来一公里也就4毛钱的样子，尽管一路上基本都是高速巡航，但仍然可以看出RS-3的实际油耗很低，所以我每个月4k的工资，也能轻松养车。
在过年回家的路上，我还体会到RS-3标配的新宝骏车联网系统有多么方便，它让手机上的APP投屏到车内自带的10.25英寸大屏幕上，可以把玩手机上各种各样的APP。在长途旅行中，我妻子就用中控大屏来播放优酷上的电视剧和相声，打发时间再好不过了。而且新宝骏车联网还可以车内全声控，在播放视频的同时，如果我想要调节一些车内的配置，比如说空调或者音量等，我也不需要手动去调节按钮，只需要通过语音的方式，语音助手就会帮助我调整，不仅安全而且便捷。
总的来说，虽然最开始我家里人都不太看好我买一款低配车型，毕竟他们认为买车应该"宁为鸡头不为凤尾"，选择配置高的车型好一些，但在我们实际用车的过程中，发现手动挡的新宝骏RS-3却给我们家带来不一样的体验，它的平顺动力、超低油耗、便利的智能网联都让我全家对它"圈粉"，而且也更符合我们家的经济水平，所以要是你也想买RS-3低配车型，那么我想你肯定不会后悔。