最近凯迪拉克ATS-L优惠大，官网报出了18.99万元的价格，相信大家都有所耳闻。在凯迪拉克4s店里，最低配“技术型”裸车18万的价格比比皆是，这就让我们选车更加纠结了。
本来很多人预算20万出头买车，并不纠结，因为君威更便宜，优惠完后21万就能落地；而且配置也更高一点，适合家用。但因为凯迪拉克ATS-L的价格降了，4S店销售说最低配18万就能提走，20万出头就能落地，相比君威还便宜一丢丢；而且ATS-L还赠送真皮座椅、氙气大灯、倒车影像等，这下配置还算可以了。如此一看ATS-L的性价比真是不错，所以就开始纠结：这两款车到底该怎么选呢？
下面就从“外观内饰设计和空间实用性”“驾乘感受”“配置性价比”四个方面来PK一下，看看到底孰优孰劣？
外观、内饰设计和空间舒适性其实，对于我们来讲，这两款车都不是什么新的车型了，所以下面就简单对比一下。先说ATS-L车型，它依然是凯迪拉克家族钻石切割风格造型，虽然已经推出很长时间，但说实话还是挺帅的。
内饰大家也都不陌生，美式豪华品牌在营造豪华感的功力上一直不差。至于低配的小屏幕和织布座椅，据说4s店可以赠送大屏和皮座椅，所以问题不大。
再来看别克君威，它的推出时间要相对短一点，有点小溜背的设计看起来还是蛮动感的。虽然没有GS那么犀利，但也挺符合年轻人的口味。
君威内饰显得比较简洁，之前那些触控设计并没有出现，取而代之的是简洁的旋钮和按键，用着更加方便。
乘坐空间方面，两台车的差异不大。凯迪拉克ATS-L的坐姿很低很战斗，但前置后驱的布局还是会影响它的空间表现。后排地板中央隆起很高，坐三个人时，中间那个人确实不舒服。而且座椅也比别克君威更硬一些；所以从乘坐舒适性上来讲，ATS-L不如君威。
凯迪拉克ATS-L
此外，尊享版君威的座椅配置也要更高一点。前排座椅多了坐垫角度调节，还有加热通风；这些都是技术版ATS-L所不具备的。
后备箱层面，别克君威也有着更好的表现，容积更大，ATS-L相对要小一些。
所以就这部分来看，外观和内饰肯定是见仁见智了，萝卜白菜各有所爱，喜欢哪款来哪款。但从乘坐空间、舒适性、实用性来看，还是君威更胜一筹。
驾驶感受对比成也萧何，败也萧何，刚刚咱们还说ATS-L的前置后驱布局给它的实用性打了折扣，但在驾驶的时候，后驱的ATS-L会带给我们更多的驾驶乐趣，而前置前驱的君威，就显得很老实、很一般了。
动力层面上，两车的发动机代号都是一样的，但ATS-L的数据要更高一些。ATS-L搭载的是8AT变速箱，而别克君威搭载的是9AT变速箱。总的来说，两台车的动力输出在这个价位还是很给力的。
虽然ATS-L的变速箱调校跟业界顶尖的宝马8AT相比还是逊色一点，但因为动力充足，一脚油门踩下去，加速还是嗷嗷的。如果非要比快慢的话，前段ATS-L会更有优势；至于后段嘛，咱也不知道，咱也不敢试。
如果你因为君威和ATS-L是同一款发动机，但因为动力弱一点而感到不爽的话，那就去4s店两千多块钱刷个程序，分分钟跟ATS-L一样；最重要的是不耽误质保，服务还算可以哦。
在底盘舒适性上，其实君威也是要比ATS-L更加柔和一些，而ATS-L则像一个躁动分子，底盘路感更加清晰，颇有一些E903系的感觉。
所以就驾乘感受来说ATS-L更有激情，君威则更加均衡。当然并不是说君威不运动，只不过相比ATS-L来说，它还是更兼顾全车成员的感受。
配置性价比在配置性价比上，其实一开始我觉得ATS-L应该会输得很惨，毕竟是低配车型；但实际上真的还行，咱们先来看看两车共有的配置：
再来看看“凯迪拉克ATS-L”和“别克君威”单独有哪些优势：
很显然，君威的优势比较明显，配置更加丰富。可能有的小伙伴会说，对于凯迪拉克ATS-L这款车，真皮座椅、氙气大灯和倒车影像这三个配置不一定是哪家4S店都赠送呀！可能确实会存在这个问题，不过据我所知，大部分4S店是可以送的，感兴趣的小伙伴不妨问一问当地的4S店。
所以就配置这一块，凯迪拉克ATS-L满足日常使用没啥问题，确实君威配置更加丰富，几乎是“要啥有啥”了。
同样是预算20万出头落地，凯迪拉克ATS-L和别克君威到底怎么选？凯迪拉克ATS-L在优惠再一次增加之后，性价比和杀伤力也进一步提升。当然这也可能与它即将停产有关，因为最新的换代车型也快来了，所以目前抄底的话，确实是一个不错的时机。
相比之下，别克君威显得更加均衡，没那么激进，空间、动力、配置都有不错的表现；而且刚上市不久，不用担心买完就成“老款”。
所以对于这两款车，我们可以这样去选择：如果自己开的更多且喜欢驾驶的话，凯迪拉克ATS-L会是更好的选择；如果家用时间更多，君威则更加适合。