奥迪A4L，BBA三家中型轿车的销冠常客，在昨天我们发布的六月销量解析中，奥迪A4L以19300台的交付成绩再次拿下了三家中的榜首。要说现在的A4L在设计层面上可赶不上3系和C级，这一代A4L从2016年开始换代至今已经6年之久，中间经历过一次中期改款，但3系和C级分别在2019年和2021年换代，新颖程度更佳，A4L倒成了现如今卖的最好的了。
究其原因，还是奥迪爱打折，比豪华，A4L内饰不好看，干不过奔驰；比运动，A4L低配前驱，干不过3系，导致奥迪开始疯狂打价格战，动不动就7、8折卖车，落地不到30万就弄个豪华品牌B级车还是很让人心动的。
当然了，A4L也不想受限于车辆设计落后，最近有国外媒体拍到了全新A4的内饰谍照，80%已经展现在了人们面前，但是这新内饰的感觉……先看看图吧：
作为对比，再来看看现款奥迪A4L的内饰：
全新A4内饰变化比较大，不过这个改动就如今的谍照来看不是很好看，至于原因主要有以下两点：
1.换代有些随意，设计太过简洁
奥迪A4L的内饰一直都饱受争议，现款内饰其实相比宝马3系和奔驰C级就已经显得没有那么豪华了，即使是中期改款后的中控屏依旧坚挺的矗立在中控之上，怎么看怎么像一块iPad粘在了上面，感觉没有那种高级感。不过相比于全新A4内饰，我反而觉得现款更好看，全新A4的中控屏几乎没变，只是尺寸大了一点往前挪了一点。最值得吐槽的是这个仪表盘，只剩下了一块小尺寸屏幕……这也太省事了，奥迪啊，你的虚拟座舱可是标志性配置，现在剩这么一小屏幕有点不地道。
2.怪异方向盘+迷你换挡杆
全新A4的方向盘也是“别出心裁”，四辐式、上下双平底，可能是我太传统，对于这种造型属实有点难以接受，感觉与豪华不太沾边，反而有点轻浮。仔细看方向盘上的按键，按压式变为触摸式，大概率有触控反馈，这一点也和比较新的大众车型看齐。迷你换挡杆，凡是大众及子品牌旗下部分车型，从高尔夫到911都有这种设计，太小的挡杆说真的不太好操作，而且与911的换挡杆还不一样，全新A4显然是让你“扣”着换挡，而不是“拨”着换挡，光是在脑子里模拟这种换挡感觉就开始难受了。
我一直认为奥迪A4会换用全新A3的这套内饰。全新A3内饰在发布初期可是有不小的反响，至少把中控屏揉进了中控台，全液晶仪表盘两侧的空调出风口也让它神似兰博基尼，中控屏下方的按键错落有致，整体向驾驶员方向靠拢，车门上的拉手、门把手更是别出心裁，设计感很强。虽然也是迷你换挡感，但至少和保时捷911一样，当时真心以为这套内饰可能会经过一些优化然后放置到全新A4上。没想到奥迪直接舍弃，这套内饰就给A3用，A4直接来了一套全新设计。
反正全新A4的内饰基本上就是这样了，希望最终A4无伪装内饰亮相在我们面前的时候能狠狠打我的脸，反正就目前来看，我反而觉得A3和A6的内饰设计是奥迪家族中最好的，欢迎反驳。
最后咱再看看全新A4的外观谍照，从大致轮廓看，全新A4的车头更加扁平，前进气格栅尺寸有所缩小，并在格栅底部又增加了一长条进气口，从视觉效果来说要比现款车型层次感更足。此外，全新A4的大灯也更加狭长，预计会取消现款车型的内部矩阵。如果按照外媒的想法，全新A4长这样：
要是真和渲染图中的造型八九不离十，那我认为全新A4的外观换代是成功的，更犀利的眼神搭配更长、更扁的车头要比现款A4L立体感更好，当然了，渲染图仅供参考，一切还要等到2023年全新A4正式发布才能知晓。