前有昂科旗，后有昂科威S和昂科威Plus，别克在中型SUV舒适打造上一直是不遗余力。一台车子乘坐的舒适性，跟我们感受到的噪音有很大关系，别克在这方面做得一直比较出色，这也是大家有目共睹的。
在近日的中汽研20万级别SUV静谧性测试中，别克昂科威Plus独占鳌头，意料之中地拿了第一，成为中汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。昂科威Plus的车身静谧性号称图书馆级别，能达到这样的效果，除了扎实的用料之外，同样离不开一众高端黑科技的加持。
车内噪音就跟牙疼一样，虽不是要命的毛病，可一旦犯起来却简直要命。噪音过大会导致驾驶员注意力的分散，大大增加行车风险，对乘员来说，如果有老人孩子或孕妇，噪音也会不同程度地损害他们的健康。而别克昂科威Plus，就通过众多不惜成本的手段，从根本上解决了这个问题。
（测试内容：车内怠速噪声）
在高科技层面，昂科威Plus装配有ANC主动降噪科技，开过高端车型的朋友都知道，主动降噪就如同降噪耳机一样，能通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波，并且无论音响系统是否开启，ANC都会根据环境变化自动运行，所有人都能在车内尽情畅谈，不用扯着嗓子，老人、孕妇及孩子也能安心休憩。
（测试内容：整车隔声性能）
此外，就是昂科威Plus在用料方面的不惜成本了。全系5毫米的隔音玻璃，不只是前档，还有前排两个侧面玻璃也是5毫米厚的，前门玻璃说是双层，加上中间使用的一层高强度的粘合胶，可以说是三层的了。对隔音降噪来说起到关键性的作用，噪音控制绝对是越级水平。不止如此，在发生碰撞的时候，要比普通的玻璃更安全。
（测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）
在隔音材质上，别克更是不遗余力。三道密封胶条，起到了整个密封的隔绝效果。扎实的铺垫和高品质的物料辅助，也是达到全面的静音效果的原因。多层结构所构筑的隔音后轮罩，外加膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板，都有效地从源头隔绝了噪音。
了解车的朋友可能都知道，相比于堆配置，提升整车隔音要付出更多的成本和精力，但是它对于整车的驾乘品质帮助非常大。同样，这也体现了别克的造车态度。正是有了整套静音科技的加持，让昂科威Plus拥有了图书馆级别的静音效果，再加上扬声器组合，让开车变成享受。别克昂科威Plus上的这套静谧科技，也同样被应用在了别克SUV家族的其他成员上，相信这些技术所带来的优化体验，会得到一众消费者所认可的。