故障1
关键词：杂质
故障现象
一辆2007年产上汽通用别克GL8陆尊商务车，搭载LZC发动机，行驶里程25万km。该车发动机大修后热车无法起动。
检查分析
维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0016——曲轴位置与进气凸轮轴位置的关联性存在异常。回顾整个维修过程，该车因烧机油而对缸体做了镗缸下套处理，并更换了活塞、活塞环、大小瓦、机油泵和正时链条等部件。整个维修过程都是严格按照维修手册来操作的。
尝试更换曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和凸轮轴相位控制电磁阀，均无效。拆开发动机的时规盖检查正时，未见异常。尝试更换进气凸轮轴相位执行器，也无效。用J25087-C 型油压测量组件（图1）测量油压。热车时将机油滤清器拆下，然后将该组件装在机油滤清器座上，测量怠速时油压为250kPa，正常。
图1 专用油压表
但是，测量过程中出现了意想不到的结果——故障现象居然不见了。在任何情况下热车熄火后都可顺利再次起动，反复试验仍然如此，而且故障码也不再出现了。难道是机油滤清器有问题？但目测检查机油滤清器，并没有发现杂质。更换机油滤清器后试车，故障消失。分析认为此前机油中的杂质已经将滤清器严重堵塞，使得机油的流量不足。虽然用肉眼看不到这些杂质，但根据现象判断，杂质确实是存在的。
故障排除
更换机油和机油滤清器，试车确认故障排除。
故障2
关键词：插接器
故障现象
一辆2012年产上汽通用别克英朗1.6T轿车，行驶里程12万km。用户反映该车无法行驶。
检查分析
维修人员试车发现，该车加速踏板控制失灵。检测发动机控制单元，发现故障码P2138——加速踏板位置传感器信号不合理；P2128——加速踏板位置电路电压过高。发动机怠速运转时观察数据流，发现加速踏板位置传感器2的开度为99%（图2），这显然是不合理的。
图2 加速踏板位置数据
根据电路图（图3）测量加速踏板位置传感器的1号和2号脚的电压，均为5V，正常。测量4号和5号脚的搭铁电阻，发现5号脚与搭铁之间为断路。检查发动机控制单元的插接器，发现X1的21号端子有腐蚀的痕迹。
图3 加速踏板位置传感器电路图
故障排除
修复插接器，故障排除。
故障3
关键词：单向阀
故障现象
一辆2011年产上汽通用别克英朗1.8轿车，行驶里程13万km。用户反映该车发动机有异响，行驶中经常熄火。
检查分析
维修人员试车发现，该车在怠速时气门响声非常明显。检测发动机控制单元，发现故障码P0016——进气凸轮轴相位异常。根据异响和故障码的关系判断，是发动机缸盖内的油压不足。发动机怠速运转时测量机油压力，为210kPa，正常，说明机油泵的工作时正常的，问题在于油道中，也就是机油没能充分到达缸盖。检查缸盖的机油单向阀，发现其已经被油泥粘住了（图4），问题就出在这里。
图4 机油油道中的单向阀
故障排除
清洗发动机油道，更换单向阀，试车故障排除。