10月25日，东风标致宣布基于市场需求，推出了首个直售车型版本——2008 THE ONE，官方直 售价9.97万元，以极具优势的产品竞争力，打入国内10万级合资SUV车型市场，正式宣告进入数字化零售时代。值得一提的是，2008 THE ONE比老款车型售价降低了万元之多。
一般造车新势力选择厂家直销，传统汽车品牌做直销，东风标致急眼了？数据显示，自2016年以来，东风标致销量一直处于下滑模式。2015年，东风标致销量40.61万辆达到鼎峰，这也是一个转折点。2016-2020年销量分别为，34.92万辆、24.67万辆、13.14万辆、5.96万辆、2.8万辆，伴随着销量下滑，经销商渠道也在经受考验，品牌存续岌岌可危。
伴随着销量下滑，经销商渠道也遭受重大考验。东风标致2015年经销商数量已超过500家，如今已经缩水不到原先一半之多。2021年东风标致经销商大会官方信息显示，全国经销商242家“此次经销商大会因疫情原因采用线上直播互动的形式举行。在不到2小时的大会直播中，全国242家经销商多数组织集体观看。”
可以说，渠道振兴不力，2008试水直销，也是厂家无奈之举。
2008是是东风标致重点车型，在全球销量保持不错，欧洲小型SUV销量排名第二，但是在国内市场一直不温不火。直售模式采用线上下单、线下提车的形式，可选择就近的网点线下提车，省去传统议价模式，让价格更透明，买车更轻松。
从官方消息来看，首次直售车型只此一款（2008 THE ONE），配置上高度统一。东风标致2008 THE ONE外观并无区别，狮爪抓痕和獠牙为灵感的犀利狮吼式前脸、狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，都是常规配备。i-Cockpit唯我座舱，赛车式方向盘设计，并配备了换挡拨片配合电控式换挡。
智能配置上，Carplay & Carlife手机互联拓展车载系统功能，苹果和安卓用户均可使用，车机互联。动力依旧是搭载1.2T三缸发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为230N·m。传动系统匹配6速双离合变速箱，三缸发动机是一个短板。采用双顶置凸轮轴（DOHC）+双连续可变正时（CVVT）结构，提升燃烧效率。
东风标致虽然单独拿了一款新车来试水直销，但是显然看不出新款与现款车型的区别之处。同时，大多汽车网站平台，2008新车在售车型也只剩下了2008 THE ONE一款，也就是说直销只是一个噱头，实际上还是双线销售。至于配置，与2020年THP时尚版车型多了无钥匙进入，LED大灯、皮质座椅、手机互联（但是没有语音控制）。
增加配置，2008售价却下降了一万多，这在法系车是很少见，新车型定价都是要向德系同级车看齐。情怀和傲慢，在销量面前也不得不低头了。
据东风标致公布销量数据显示，今年1-9月，东风标致销量累计同比增长101%，远超行业增速。今年以来，东风标致新推出了全新4008/5008、508L 2022款等车型。高增长率，看似红火的背后是销量基数太低的尴尬。
今年1-6月，神东汽车总销量为40558辆，同比增长75%；东风雪铁龙1-6月份累计交付同比增长55%。东风标致1-6月累计销量同比增长130%。车主之家，东风标致销量数据显示，平均月销仅3000多辆。
此次，东风标致采取直销模式，车型售价大幅调低也是一次大胆尝试，可以说东风标致正在以全新的姿态，想重新赢回中国市场的信赖。但是，在10万级SUV市场，2008车型外观设计还是不错，但是性价比并不突出，智能标签和属性匮乏，除了CarPlay/CarLife以外，其他智能配置并不具备，还是一款三缸车，很难吸引年轻消费者青睐。当市场看重性价比的时候，你却在玩法系情怀，当年轻人喜欢智能配置的时候，你又开始搞性价比，总是与市场所背离。