大众在国内推出凌度后改变了很多人，对于cc设计改变以后，对大众车型的审美疲劳。加上综艺以及各方面的宣传营销，让凌度一度占了大众轿跑销量的半壁江山，号称小号cc的零度在如今的销量已归于平静，理智的市场反应以及评价褒贬不一，甚至一度流传的性价比偏低。下面让我们了解一下凌度的优缺点。
优秀的外观设计成最大卖点
作为大众攻占紧凑级轿跑车市场的重要车型，提供了同级别中相对较为优秀且严谨的德系活泼轿跑风格，已上市就赢得了很多cc潜在客户的关注。在前脸的比例设计部分采用相对奇葩的设计风格，在保留大众基础设计风格的前提下，在各部分都增添了自己的个性设计风格，改成包围部分也增大了正面进风口面积，使得原厂的凌度也能提供不错的进攻风格。而且市面上也提供了较多的整体改装方案。
侧面贯穿整车的凌厉腰线，连接前脸大灯以及后尾灯，使得前后宽体的突出整体性增强。从尾部方面就能够明显感觉出整车宽体的设计风格，为了增强尾部的设计，整体性不仅采用了小鸭尾的设计元素，而且全景天窗的融入也让车顶与车尾看起来更加融洽。凌度可以说在同价位中提供了相当优秀的轿跑设计风格。
隐藏功能刷机难度低
和许多性能车车主玩车方法类似，作为以性能和家用为双重卖点的凌度，也提供了相对简易的隐藏功能刷机方案，虽然并不建议普通消费者对隐藏功能进行刷机，会造成一些，电控设备的程序紊乱。但在一些第三方维修机构也可以提供一些简易的刷机，比如原厂的车窗升降并未配有一键升降功能，但刷机后却可较为轻松的实现。这也算很多有玩车经验消费者选择凌度的原因。
内饰做工用料优秀，异味中等
凌度的内饰设计在大众原本沉闷的设计风格上，融入了一些运动的设计元素，并且在内饰做工的用料方面也有着自己独到之处，车身大面积覆盖了软质材料的包裹，并且装饰皮革纹路，触感在同级别中处于中上水准。此外凌度车内的装配工艺体现了大众一贯的严谨风格，会出现极端的异响情况。
但车内所使用的材料仍然存在一定的异味，并且在阳光暴晒后，这种异味更加明显，也被不少消费者吐槽。
操控优秀，德系调校风格浓厚
作为一款突出运动取向的家用宽体轿车，在保证了外形运动化的经济下，凌度提供相当不错的悬架动态反应，虽然领土在悬架形式的选择上并不突出，但其相对紧凑的悬架调校，赋予其极高的高速弯道性能，在老款cc停产后，凌渡提供了，相当接近老款cc的操纵感受，让一众老德粉相当感动。
静音效果优秀，品质感营造突出
很多消费者认为凌度的空间与其售价不成正比，但凌度相对厚实的车内做工，在很多消费者打开车门的那一刻，会发现其无限接近于中级车标杆的静音性体验。凌度在车门以及汽车底盘部位都覆盖了厚实的经营材料，并且针对风噪也进行了专门的优化。但由于原厂凌度的轮胎相对运动化的取向，使其胎噪相对较大。
外观设计压缩了内部乘坐空间
凌度在外观设计方面虽然比较出色，但因整体造型原因，仍然压缩了部分的乘坐空间，尤其是后排的头部空间更是不太理想，此外虽然凌度定位于宽体轿跑，但其前后排的横向空间却因为过宽的扶手箱的设计，和后排地板隆起在乘坐五人标准情况下，整体显得有些急促。
后排乘坐舒适性略差
虽然凌度定位于家用轿车市场，但凌度在后排的舒适性表现却有些差强人意，首先在后排的横向空间以及腿部空间上，凌度并不突出，甚至相比于同价位的自主品牌以及美系车型来说占优势。此次凌度的后排配置也显得有些单调，对于一些高级别的舒适性配置甚至没有提供选装。
标配版本发动机初段输出偏低
对于标配版本的发动机凌度并没有提供配的动力水准，甚至带初段加速的速度方面，第六存在一定的不足，使得凌度偏重的车身在初段的加速表现并不理想，这一点被很多消费者所吐槽，当然凌度的这款发动机在中段加速还是相当不错的。
原厂配置升级价格跨度大，配置性价比偏低
凌度被消费者评价为现在比绿地的车型最主要的原因在于其原厂配置升级价格跨度略大，相比于同级别的大众车型其不同的配置价格跨度相当大，这是个高配版本的凌度性价比不高，销量遇冷。此外大众原厂的舒适性配置使用便捷性偏低。
这样一款在外观充满个性，设计充满诚意的凌度车型，虽然后期的市场表现并没有达到预期，但仍然不乏是一辆不可多得的个性德系车。