今天来聊聊最便宜的豪华品牌V8越野车---雷克萨斯GX460。作为丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的中大型SUV，GX460有着和LX570同样的定位，他拥有大多数越野车不具备的豪华属性，同时又拥有同级别豪华品牌SUV所欠缺的越野能力。目前平行进口市场引入国内的主要是中东版两款车型，标准版和运动顶配版。
先看看外观，这是一台20款中东GX460标准版，车身长度4880，宽1885，高1830，轴距2790。前脸设计不像LX570的线条的鲜明凌厉，GX460凸出的纺锤式中网，搭载全新的点阵式设计，对立体感的体现更强，大灯造型较老款没有改变。但是升级了灯光配置，提升了科技感和美感。尾门的开启方式和霸道一样，采用侧开门形式。这一点和同平台的超霸有所不同。内饰同样也很符合豪华品牌的定位。配置丰富，做工精细，隔音优秀，空间上采用2-3-2 7座布局。
下面数一下三大件，搭载的是酷路泽46同款发动机---1UR，4.6排量V8自然吸气，最大马力296匹，最大扭矩438牛米。虽然是4.6V8，但是动力数据和同级别竞争车型的3.0涡轮增压还是比不了的，不过毕竟是V8，动力也足够使用。线性流畅的输出以及皮实可靠的优点也能赢得很多车友的钟爱。变速箱是6AT，硬件可靠，换挡平顺。
底盘方面，GX460采用非承载式车身，悬架为前双叉臂独立悬架，后四连杆整体桥，基于LC150平台打造，和霸道的底盘一样，就不多说了，避震方面的调教这就是GX460的精髓了，也是在地盘上区别于霸道的地方。GX460搭载AVS自适应减震悬架，可以根据道路和驾驶状况调整悬架阻尼响应，总而保持车辆平稳行驶，也可以缓解刹车点头，过弯侧倾的问题，后前配备空气悬架带三级可调底盘升降，空气悬挂在很多豪华品牌SUV上都有搭载，大家也都比较熟悉，舒适性确实比较好。其他底盘配置方面，GX460还搭配KDSS动态调节悬挂系统，这套系统能够让车辆公路行驶更稳定舒适，越野路面增大车辆悬挂行程。标准版部分车型还配备了蠕行系统和MTS多地形选择系统，适当提高了越野能力。以上部分配置霸道4000的VX最顶配版本也有搭载，当然价格也不便宜，目前天津港售价80多万。这样比较同样起步售价80多万的GX460性价比还是很高的。
驱动方式采用托森中差它的全时四驱，优点是提升铺装路面的操控性和行驶稳定性，而不是显著提升车辆的越野能力，其实单从越野来讲，把分时四驱换成拖欠装车的全时四驱越野能力的提高并没有什么帮助，越野车单纯追求越野可已经不再是主流趋势，而是更多地兼顾舒适性及行驶操控，双叉臂独立前悬以及托森的采用都是为了提升车辆这方面的均衡性。最后总结一下，作为一款豪华品牌越野车，GX460的独特定位，填补了一定的市场空缺，如果你只把它作为城市SUV开，从驾驶感受来讲，并没有承载式车身的X5、GLE450以及卡宴好，它的主要优点在于对越野能力的兼顾，以及出色的可靠性，皮实可靠省心，自然保值率在同级别车中也是出类拔萃，没有完美的车，每个人的需求和喜好也都不同，最重要的是选择适合自己的。