修复电池，首先要了解电池的损坏原因，对症下药，才可以修复好电池。简单说
一：我们现在电动自行车、电动摩托车使用的免维护电池，是由四只或五只多只等12V的电池串联而成的电池组。每个电池的内阻都不一样，其充放电曲线也各不相同，而且会动态变化，在串联状态工作下，内阻高的电池其电压上升很快，当电池充电电压达到14.4V之后，排气量迅速增大，内阻低的电池电压严重滞后。
学技术
随着充放电次数的增加，电压高的电池酸液水分迅速减少。内含硫酸浓度也相应增加。电池内阻随着硫酸浓度上升进一步增大，充电电压将同步上升，电池很快进入恶性循环，电池水分很快造成失水硫化。
电动车电池
由于电池处于串联状态，另外两只电压滞后的电池更进一步滞后，电池进入冲不饱和状态，电池出现硫化。由于充电器充电设置的电压问题，引起电池失水。电动车行驶里程将逐步下降。
电瓶修复技术
二：例如一般12ah的电池，它的最合适工作电流是5A放电。电动自行车的工作电流是5—7A，电动摩托车的工作电流是10---12A，启动电流就更大，所以电池使用一段时间后，又存在极板软化的情况。
电池修复技术
现在市场上的修复设备大部分是脉冲修复。现在做电池修复的朋友在给电池进行补水和去硫化修复后，盲目机械修复。根本不管问题根本所致。怎么可能修复好电池。遇到属于极板软化的电池就抱怨修复设备不好。