2015年修订的《广告法》，在第二章“广告内容准则”中规定了广告不得使用“国家级”、“最高级”、“最佳”等用语。这也是2015年前后，公司广告开始不再用“最”这个形容词的原因。
一个经典的案例是，罗永浩在推出锤子科技的首款手机T1时，形容这是“全球第二好用的手机”，其后又宣称是“可能是东半球最好用的手机”。
然而，时间来到2022年，《广告法》似乎管不住新势力车企们了，这些车企的创始人或领导人纷纷宣称自己的车型，是某一价格区间内最好的车。
500万以内最好的家用SUV：理想L9
厂商指导价：45.98万
车身轴距：3105mm
动力总成：1.5T(增程器) + 330kW前后双电机 + 44.5kWh电池
纯电续航：180公里(WLTC工况)
6月21日，理想汽车2022夏季发布会上，理想发布了旗下第二款车型——大型增程SUV理想L9。在发布会的末尾，理想创始人李想说道“欢迎您带上身边的朋友，让他们开上库里南、奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜、以及宝马X7等顶级SUV一同来试驾，让大家看一看，理想L9是不是配得上500万以内最好的家用SUV的称号。”
虽然网络上对理想L9的褒贬不一，但从L9本身的产品力来说，这款车一定会成为理想汽车继理想ONE之后的又一台爆款。从机械素质上来说，L9没有继续使用理想ONE上的三缸增程器，使用了新晨动力的1.5T增程器。
关于这台增程器还有一个非常有意思的事，新晨动力这台1.5T的技术实际上是来自宝马集团与PSA集团的合作，而理想ONE在开发时就想找PSA集团，但当时法国正处于夏季大休假，因此理想没找PSA的工作人员。现在L9用上新晨动力的1.5T增程器，算是兜兜转又回来了。
另一方面，理想也确实懂富裕阶层消费者的需求，各种细节设计上确实要比同价位，甚至是更高价位的SUV要出色。家用SUV和MPV车型一样，细节设计，往往才是取胜的关键。
超越百万级豪车：M7
厂商指导价：31.98万~37.98万
车身轴距：2820mm
动力总成：1.5T(增程器) + 200kW单电机/330kW前后双电机 + 40kWh电池
纯电续航：150/135公里(WLTC工况)
在理想汽车2022夏季发布会的两周之后，也就是7月4日的华为夏季旗舰新品发布会上（注意这里是华为的发布会，而不是AITO品牌的发布会），发布了AITO品牌旗下第二款车型AITO问界M7。
在问界M7的发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东多次提到M7拥有“超越百万豪华车的设计”。在华为的发布会上，由华为的部门CEO发布了一台在华为渠道卖，但不属于华为品牌的车，这或许是这两年汽车市场最荒诞的一幕。
事实上这并不是余承东第一说AITO的车超越百万级豪华车，早在去年的AITO问界M5的发布会上，余承东就多次提到M5的底盘是“高端百万的底盘”、“按照百万豪车的设计要求来设计这款车”。
联想到余承东微博中所说的“超越百万豪车的舒适智能体验”，这说的不会是超越M5吧？毕竟M5也是“按照百万豪车的设计要求来设计的”。
50万以内最好的SUV：小鹏G9
厂商指导价：暂无
车身轴距：2998mm
动力总成：230kW单前电机/405kW前后双电机 + 98kWh电池
纯电续航：702/650公里(CLTC工况)
看着新势力品牌纷纷占据各价位段的“最好”称号，小鹏汽车的创始人何小鹏忍不住了，在6月29日发了条微博，表示小鹏G9是“将会是50万以内最好的SUV”,“操控高级感可以媲美保时捷卡宴”、“整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫”。
事实上，以小鹏G9的800V高压系统，千兆通信架构，超充5分钟补能200公里续航的产品力而言，完全不需要这样的夸张宣传。
30万以内最好的纯电SUV：恒驰5
厂商预售价：17.90万
车身轴距：2780mm
动力总成：205kW单前电机 + 72.8kWh电池
纯电续航：602公里(CLTC工况)
恒大汽车能蹭这波热点我们是没想到。7月6日，恒大汽车首款量产车恒驰5的预订发布上，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼表示：“要打造一款有史以来30万以内最好的纯电SUV。”
如果在发布会上还只是说“要打造30万以内最好的纯电SUV”，而在刘永灼的微博上，恒驰5已经直接变成了“恒驰5--30万以内最好的纯电SUV”。
恒驰5是不是30万以内最好的纯电SUV暂且不说，先说说恒大汽车这场发布会开头又是房地产行业的惯用话术、又是在日本、瑞典等地设立研发中心就知道，恒大汽车是真的还在用房地产思维在造车。
总结而言，这些车企最大的问题是，小鹏G9号称“50万以内最好的SUV”，而号称“超越百万级豪华车”的问界M5起售价为25.98万，所以你俩到底谁才是最好的？