对于一个卡车司机来说，基本的车辆保养知识是必须掌握的技能，这不仅能够加深我们对车辆的了解，更是车辆高出勤率的重要前提。提到保养很多卡友只会想到动力链和轮胎，从而忽略了卡车的其他部分，其实对于卡车来说，其使用的各类油液也十分重要。各类油液分布在卡车大大小小很多角落，不管是哪里的油液发生变质或泄露都会造成卡车无法正常工作。
动力链缺油影响大，定期检查早添加
机油检查要细心
提到机油很多卡友脑海里第一个涌现的就是润滑作用，其实机油的本领可远不止于此。机油除了进入阀和凸轮轴、汽缸和活塞、曲轴和轴承等金属之间形成油膜，减少摩擦，使运转平稳以外，还具有冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
为了车辆发动机的良好运行，卡友们应该隔几天把油表尺拔出来，擦干净、插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间；需要注意的是：一般而言，机油的消耗并不严重，如果在日常的检查中发现机油内有杂质以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
柴油添加要及时
对于经常跑长途的卡友来说，为了防止油耗子大家总是习惯把油箱跑空才休息、加油，这样做固然可以在发生意外时减少我们的损失，但是油表到底却并不是一件好事。现在很多车辆都采用了电动柴油泵棒以及油量电子感应器，它需要浸泡在柴油里散热；而且油量太低的话也可能损坏排气系统的氧传感器，这些零件都不便宜，所以还是尽量避免压线加油的好。
变速箱油莫遗漏
变速箱对于一台车的重要性不言而喻，尤其是现在很多车辆都采用了自动挡变速箱，不仅提升了卡友们的操作体验，更降低了燃油消耗。但是如果卡友们不及时检查变速箱油状态，那么很可能造成变速箱齿轮异常磨损，给卡友们带来损失。因此我们在更换机油时要同期检查变速箱油状态，为了测量精确，必须将车排入空档，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度，如此方能准确的反应出变速箱油在工作时的状态。
需要注意的是变速箱油过多或过少都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损，因此在检查时一定要按照步骤精准测量。
方向、刹车易忽略，经常维护保安全
方向盘、刹车片，这是卡友控制车辆最重要的几个部件，很大卡友在保养时只注意到了刹车片的磨损情况，而忽略了刹车油和动力方向机油的状态，虽然这两处油液不需要经常更换，但是卡友们也一定不能大意，毕竟这直接关系到我们的生命安全。
动力方向机油
在检查此处油液时，我们要等发动机彻底冷却下来，然后将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，再把方向机油盖旋出，用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面，如果发现油液不足就要及时到专业服务站进行添加。
刹车油
相较于方向机油的检查，刹车油就要便捷很多，我们只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于最低刻度线就可以了。
特别需要注意的是在未检查刹车油液面高度时不可添加刹车油，以免添加过量导致刹车油喷洒至发动机上，不仅容易机件腐蚀，甚至还有可能导致起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，需要尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差。
定期检查车辆状态不仅可以提高车辆出勤率，更是整车安全性的重要保证。为全面提高车辆出勤率，为卡友创造更大效益，欧曼AMT自动挡重卡搭载了由康明斯X系列发动机与采埃孚自动变速箱组成的超级动力链，不仅动力强劲，更是160万公里无大修、2年不开缸不开箱，高效可靠；同时福田戴姆勒汽车为解决用户在用车途中可能遇到的各种问题，为卡友提供“321闪修”服务，只要卡友拨打欧曼400服务电话，都会“1分钟响应，2小时到达维修现场，一般故障3小时解决”，为用户出行保驾护航。