今天小编有幸找到一台15年的自动挡起亚K2，实际行驶里程6.7万公里，根据实际体验与车主交流，也想和各位网友分享一下。
起亚K2作为全球事故率第一的车，相信各位网友也有所耳闻，但是现在它的销量依旧不算低，不过车身过于轻薄，安全配置也不高，在碰撞测试中的分数相当的低。在网上有很多论坛、帖子上都有关于死亡率最高车型的榜单，而且都是一致把起亚K2作为死亡率最高的车型。在统计的交通事故中，起亚k2单车碰撞（54人/百万辆）和多车碰撞（96人/百万辆），起亚K2死亡率为百万分之149。但以讹传讹的时间太多了，我们抛开现象看本质，听听真实车主是怎么看待这车的。
起亚K2作为一款入门级的小型轿车，尺寸不算太大，长4米出头，轴距2.6米市区通勤用着其实很舒服，停车也方便。这同时也是车主当时买他的主要原因之一。
据车主介绍当时这车是裸车优惠完7万多，全部办下来8.5万左右，再现在来看价格确实有点贵，不过当时没办法啊，选择性特别少，还是图了起亚K2的经济实惠了。
至于配置嘛，确实比较低，仅有ABS+EBD、双安全气囊、铝圈、四轮盘刹、倒车雷达了，不过值的一说的是，四轮盘刹这个配置在入门级小轿车上比较少见的，这一点其实是可以表扬韩系车的。剩下的导航、倒车影像、皮座椅车主后来自己改的。
作为经济实惠车型我特意的看了下后备箱，整体来看和同级差不多，唯一不太好的就是后排座椅不能放到，对于使用起来确实有点不方便，这也是车主吐槽的一点。
说下空间表现，乘坐空间对于日常小两口过日子，在添个小孩绝对够用，别看车小，空间一点都不差。值得点赞的是储物空间，麻雀虽小五脏俱全，车门板上的储物槽很大，很实用，放个手机、钱包啥的特别好，放到现在来看，有些新车的储物空间都没这台起亚K2来的直接。
前门板内
中控台下方及档把后放
车主表示这车的座椅靠背不是特别的舒服，有点顶腰。跑长途确实有点累，悬挂偏硬，其实这和车的定位是有关系的，小型轿车如果悬挂偏软的话跑起来肯定不稳。还有就是方向盘偏沉，这也是车主吐槽点最大的。
这台其他K2动力系统是1.4L发动机+4AT变速箱，放在现在这技术真是老到掉渣了，不过换来的是：稳定，不出毛病！但当时的选择确实不多，车主说了：无奈之举！油耗方面车主开的比较省6L/100km左右，绝对是真实数据，当然也有网友反馈这也能跑到8-10L/100km，可能和每个人的驾驶习惯不同。
至于开始说的起亚K2的事故率问题，车主表示：这个有时候和运气、驾驶习惯、等有关系，反正我是没有出过任何事故！
小编总结下：用现在的眼光来看，起亚K2的动力总成确实落后了许多，不过新款的也做了更新，换装了1.4L发动机+6AT变速箱，油耗方面肯定有所下降，再加上整体口碑一直不错，在使用中也不会出让人头疼的小毛病，空间也够用，油耗也说的过去。就是行驶质感偏差、方向盘偏沉在加上事故率的问题让人有点接受不了。
各位网友如何看待这车，一起讨论下。