领航员在全尺寸SUV领域一直是一个不可缺少的话题，今年一月份，全新领航员上市，全新的设计语言以及全新的技术加持让它更有竞争力，全铝车身的使用，较之老款车型减重了90公斤，以及10AT变速箱的搭载，在燃油经济性方面和老款车型相比，都有了不小的提高；但接近5.4米的车长，2.8吨的自重，油耗还是给了不少粉丝的遐想，为了解开这个谜题，砖叔开着这台领航员走上了北京四环，进行了油耗测试。
开始油耗测试前
首先我们做一番准备功夫
胎压保证在正常范围内
加注95号汽油，油枪开慢档加至跳枪
空调调至22度，2挡风速
将表显油耗清零
将动力系统调节至“节能”模式，发动机启停开启
测试路线为：绕北京四环两圈
每圈约60公里，总里程约120公里
北京四环的道路情况是非常复杂的，有时拥堵，有时畅通，我们从东四环出发，刚开始没有多久就碰到了拥堵路段，大约持续了两三公里左右，开始畅通起来，车速一直维持在60km/h左右，转速维持在1200转左右，全新领航员的动力感受特别强劲，415匹的马力后劲十足，特别是中后段加速时的推背感非常强烈，10AT的变速箱也非常平顺，60km/h时已经可以挂到了8挡。
在第一圈接近尾声的时候，又迎来了小面积堵车，此时看了看油耗表，表显油耗9.0L/100km，十分不可思议。
第二圈的整体路况就没有那么好了，整个过程走走停停，平均速度在40kn/h左右，而在行驶到南四环时，还发生了一起交通事故，耽误了很久时间。
测试结束，总里程为128公里
这时候表显油耗为11.2L/100km
回到同一加油站同一把油枪，慢挡加至跳枪，加油机显示加油量为14.55升。按照实际加油量计算，林肯领航员的实际油耗为：11.4 L/100km
我们行驶了128公里，其中大约八分之一的路程为拥堵路段，对于领航员这样体量的车，11.4 L/100km的油耗已经非常低了。砖叔认为，主要原因有两点：首先，全新领航员搭载的是一款最新10AT变速箱，在节能模式下，变速器升挡非常积极，60km/h左右就可以挂上8挡，，整个行驶过程中，发动机一直保持在较低的转速，这对降低油耗；其次，由于全新领航员采用了全铝车身，相比于同级其他车型，自重要轻一些，配合最新3.5T涡轮增压缸内直喷发动机，做出这样的油耗，就不难理解了。