马自达最近成了汽车市场上的焦点，之前昂克赛拉和CX8的上市，二代创驰蓝天概念频繁被提及，油耗3.3升成了马自达的代名词，3.3升的马自达在油耗上碾压丰田，二代创驰蓝天的技术究竟是黑科技还是被过分吹捧了？
对新的马自达发动机来说，人们更多的和混动油耗做比较，甚至有人说。在节能环保方面。马斯达已经超越了电动车，马自达真的有这么神奇？我们先来看看创驰蓝天二代在发动机上有哪些进步
第一点：HCCI技术，就是稀薄燃烧，汽油机和柴油机相结合达到汽油压燃，必要时火花塞辅助热效率高达50%，动力响应比涡轮增压更迅速，汽油压燃式汽油机一项革命性技术50%热效率，更是一举超过40%的第二名夺得冠军，看起来好像确实是顶尖的黑科技，但是稀薄燃烧并不是马自达独立研制，而是在十几年前奔驰已经展出过这种技术，不过没有取得成功，这种世界性难题不是一蹴而就
实际上马自达的压燃并不像宣传的那样，还是以点燃为主，压燃为辅，但是它的稀薄燃烧比起大众的V6FSI发动机要好很多，常规发动机的空燃比达到14.7：1，马自达怠速达到了36.8：1，比常规稀2.5倍，空气比例更大，燃烧更充分，也就有了50%的热效率马自达3的3.3升的油耗
而且虽说压燃为辅，也实现了压燃！称得上革命性的技术，油耗，压燃，热效率都有，相反，丰田之前一直提出放弃内燃机研究电动机，实现弯道超车什么的，到现在技术没有大进展，马自达内燃机都快赶上它的混动车了，说的有些过分，但是在某些技术领域远超了封停，看来马自达的创驰蓝天二代也不是为过分吹捧，而是实实在在的黑科技，不知道您有什么看法呢！