哈喽大家好，欢迎收看这一期的检车帮手，我是帮手！
前两天已经给大家做了预告，今天我们直接切入主题，来说一下这台2013款1.6手动次顶配的最后一代丰田花冠。
这台车子并不是我们帮朋友淘的，而是我一个本地的粉丝准备换车，年底想买辆皇冠，想把手里的花冠卖掉。他自己已经把这台车子开去市场估过价格了，当时车商给他出价4.3万，他没卖。
后来他把车子开到了我这，想让我帮他看看这个车子还能卖多少钱。因为刚好有时间，不如借此机会换个角度以“车商”的身份去鉴别这台车的车况，看看哪些地方是车商砍价的点。（本来应该有视屏部分的，但因为雨一直没停也就没拍成）
首先花冠这款车算是市场上热销的车型，产品的口碑是很不错的，所以保值率也是很高的。花冠实际上就是卡罗拉，只是当时的叫法不一样，后来因为产品的定位重叠，丰田就把花冠“下架了”。
代号为1ZR-FE的1.6升汽油发动机的成熟度非常高，基本上开个15万公里以内都不会出现什么故障，5MT变速箱可靠性也是不错的，但换挡的手感就不多说了“极差”。
来看一下这辆车的车况外观方面：前翼子板缝隙很大，都没有扣紧；车子左后门掉漆未处理，由于底漆裸露已经有生锈的现象；其他部分基本是原漆。内饰方面：前排座椅掉皮严重；前门饰版有掉漆现象。全车玻璃原码，漆面无明显色差。
先不说这些问题是是什么原因导致的，如果你去二手车市场上买车，这些问题车商肯定会把价格压的比较低，即使个人之见的交易或一些二手车交易网站上，买车的看到这样的成色都会觉得很差的，价格肯定不会给高。
但实际上这台车子的车况如何呢，我们检查了前保险杠缝隙问题，前脸骨架部分完全没有问题，水箱框架、翼子板、机舱盖、大灯编号都是原厂状态。那这个前保险杠的卡扣脱落是小的挤压造成的，车主比较粗糙也就没有在意。
车子的内饰部分状况确实很差，前排的橙色皮质座椅的皮已经掉的非常严重了，很显然这个掉皮现象是不正常的，即使是公里数超过20万，原产的座椅也不会掉皮如此严重。（车主本人在装饰房子时会接触一些腐蚀性的物质，长期开下来皮子被腐蚀的很严重）
在检查玻璃的时候看到了左上角贴了一个丰田4S店的保养提示标志，上面写着下次的维修保养里程为13万多公里，而它的表显里程才6万多，很显然这台车有调表的嫌疑。后来这位朋友跟我说：“开去卖之前花了50块钱调了一下表，上面的提醒标志也没在意就忘记撕掉了”（如何鉴别调表车的视频，我们明天更新）右后门的生锈位置也不是大事故造成的，只是和柱子刮了一下，也没有喷漆修复。（如果你打算卖车给车商，这几十块钱的调表钱其实没有什么用的，车商什么情况没见过呢？）
发动机和变速箱都是原厂的状态，将近13万公里的真实里程，发动机没有一点渗油的痕迹，变速箱也没有渗油的痕迹，这确实是花冠的受欢迎的原因之一。跑工地、拉人、拉货，说实话，也只有花冠能拿来操那么多年发动机还一点不渗漏的。
作为销量最好的一台家用A级车，花冠在使用方面做得还是不错的，储物空间还是比较丰富的。
花冠的离合踏板设计有些不太人性化，如果是脚比较大或冬天穿靴子的时候很难踩到底，因为踏板旁边的鼓包和离合踏板之间的空隙太小。
后备箱部分也都是原厂状态，扒开覆盖件就可以清洗的看到里面清晰的焊点。后背箱也是有胶条的，我们也别忘记扒开看看，和看ABC柱的焊点一样，看焊点是否清晰，如果后备箱有过较大的事故，这一点就可以看出来。备胎坑也是要看的，如果有明显的褶皱和钣金痕迹，这样的车子咱就不要了。
车子的四条轮胎都是18年刚新换的，这对于一台二手车来说是加分项目。因为我们在市场上买的二手车基本上没有说新的轮胎的，即使车商收的时候是新的，有一部分车商也会拆下来换一个较差的轮胎。这对我们买家来说，就增加了我们的使用成本。（但如果你换了新轮胎去卖，他们会跟你说：“兄弟，二手车哪有看轮胎加价的”）
这台花冠算是“皮糙里不糙”，车子的外表看上去就不讨人喜欢。如果不着急用钱，像这样的热销保值车子我们自己可以自己卖掉或挂在一些二手车平台上交易，价钱方面肯定要比车商给的高一点。
像这台花冠，自己花2000左右整备一下在卖掉，根据市场行情来看还是可以卖5.2万左右的（车况正常高配的手动花冠市场价在5.5万左右），毕竟车子没有事故、工况良好，5年跑了13万公里也算正常，对花冠的质量来说没大的影响。
今天的文章也不算是二手车鉴别的文章，算是分析一下市场环境吧。